オーシャン・エクストリーム対テスラ・モデルY：EPAの格付けはどのように積み重なるか

フィスカーの新しい 2023 フィスカー オーシャン エクストリームは、ヨーロッパでの休暇を終えて米国に就航しました。

オーシャン エクストリームは 113 kWh の大容量バッテリーを誇り、EPA の合計航続距離 579 km の達成に貢献しました。 20 インチのホイールで合理的な範囲を維持できれば、それは可能です。もっとおしゃれな 22 インチのものが欲しい場合は、その範囲で妥協する必要があります。

パフォーマンスの面では、Ocean Extreme は非常に有能です。モーターは 2 つあり、前部と後部に 1 つずつ搭載されており、全輪駆動を実現します。これに「ブースト モード」を追加すると、時速 0 マイルから 90 マイルまで 3.7 秒で加速できます。フィスカー オーシャン ワン/エクストリームのエネルギー消費量は、厄介な充電損失を含めて約 92 MPGe、つまり 1 マイルあたり 366 ワット時です。最高の効率とは言えませんが、車両の高さと重量を考慮すると、それは予想の範囲内でした。

フィスカー・オーシャンはヨーロッパツアー中に少々贅沢しすぎたようだ。その重さはなんと2,435kg！これを重量 1,995 kg のテスラのモデル Y パフォーマンスと比較すると、その違いがどこから来ているかがわかります。しかし、フィスカーの余裕を少し減らしましょう。重量のあるバッテリーが総重量に大きく貢献していることは確かです。

そこで、100 万ドル (より正確には 58,898 ユーロ) の質問です。フィスカー オーシャン エクストリームは、テスラ モデル Y のパフォーマンスと比較した場合、どのように機能するのでしょうか?

どちらの車も元気で、素晴らしい加速を誇ります。ただし、最高速度は時速 249 km でテスラに有利です。オーシャンのより強力なバッテリーは、長距離トリムでもモデル Y の航続距離をわずか 8% 上回るのに役立ちます。モデル Y パフォーマンスは 16% 劣ります。ここで少し注意してください。これらの車の範囲はさまざまなホイール サイズに基づいており、これらを均等化すると、フィスカーのリードがわずかに大きくなるということです。

フィスカー オーシャン エクストリーム v テスラ モデル Y パフォーマンス

テスラが優れているのは価格設定です。追加料金を含めるとモデル Y は 46,510 ユーロと、財布に非常に優しいです。また、テスラを地元で購入する場合は、7,500 ドルの連邦税控除を受ける資格があるかもしれません。フィスカー？買い切りではなくリースを選択した場合のみ。

Fisker のさらなる期待に応えて、他の 2 つのバージョン、Ultra と Sport が開発中であると言われています。ただし、大量に流通するのは 2024 年になるため、まだ並び始めないでください。フィスカーのオーシャン エクストリームは確かにデビューで話題を呼びましたが、それが津波なのか、単なる波紋なのかはまだわかりません。 EV を紙の上で比較するのは簡単ですが、実際にはまったく異なります。