電気自動車のカーシェアリングおよびレンタル サービス プロバイダーである Halo.Car は、公道での遠隔制御車両の未来への道を切り開いています。ラスベガスに本拠を置く同社は最近、セーフティドライバーを乗せずに自社の電気自動車の運行を開始したことを明らかにし、車内に人が乗らずに遠隔操縦される商業用EVサービスを提供する世界初の企業となった。自動運転車がラスベガスのダウンタウンを走行し、非常に壮観なこの革命が実際に行われている様子を目撃してください。
特定の駐車場や車両の受け取り/返却場所が必要な従来のカーシェアリングのビジネス モデルとは対照的に、Halo.Car は車両を直接お客様の元までお届けします。獲物は？車は誰も乗っていない状態で到着します。
自動運転タクシーサービスはカリフォルニアやHalo.Carの本拠地などでテストされているが、同社は完全自動運転はまだ先のことだと主張している。代わりに、Halo.Car はリモート ドライバーを採用し、ビデオとセンサー データを使用して EV を制御します。これらのデータはすべて、第一世代の電気自動車 Kia Niro に搭載された特別に開発されたハードウェアとソフトウェアからストリーミングされます。
すでにラスベガスの通りでの運用を開始している Halo.Car は、歩行者やその他の道路利用者の安全を保証するために、いくつかのフェールセーフ メカニズムを利用しています。シームレスなカーシェアリングモビリティへの取り組みには、最初の手動配達、安全ドライバーが同乗する遠隔配達、後続車両以外に誰も乗らない遠隔配達、そして最後にスタンドアロンの遠隔配達の 4 つの段階が含まれます。現在、同社は第 3 フェーズに進み、セーフティドライバーを方程式から排除しています。
過去 4 年間にわたり、Halo.Car は遠隔操縦の可能性を実証し、現在、同社の Kias フリートでの無人運転に移行しています。ラスベガスの顧客は、誰も車内にいない状態で遠隔操作で自宅の場所まで運転される Halo.Car を予約できます。ユーザーは、自由に EV を使用したり、駐車したり、都合の良いときにレンタルを終了したりできます。完了すると、遠隔オペレーターが車の制御を取り戻し、あたかも勝手に車を運転していきます。
同社のCEO、アナンド・ナンダクマール氏は、無人配送の導入は、簡単なオンデマンドのカーシェアリングを提供するという同社のビジョンに向けた重要な一歩であると述べた。同氏は、同社はテストに何千時間も費やし、現在では安全運転手を排除できる遠隔操縦技術に十分な自信を持っていると付け加えた。
カメラ、モデム、アンテナ、Halo.Car 独自のコンポーネントが改造された EV は、遠隔運転に T-Mobile の 5G ネットワークを利用します。また、常に最適なネットワーク接続を確保するための独自のアルゴリズムも作成しました。
この開発に対する興奮は理解できますが、会社がまだフェーズ 3 にあることを忘れないでください。したがって、無人EVは、必要に応じて介入できる別の車両によって引き続き追跡されることになります。しかし、間もなく、これらの追跡車は本社に戻る安全運転手と合流し、EVは公道で単独で走行することになります。
Halo.Car は、今後数か月以内に無人配送サービスをラスベガスの他の地域にも拡大し、保有車両を数百台の EV に増やすことを目指しています。 2024 年までに新しい都市へのさらなる拡大が見込まれています。
