電気自動車は未来だ、と私たちは執拗に言われ続けています。しかし、ほとんどのピカピカの新しいものと同様に、誇大広告の下にはいくつかの落とし穴が潜んでいます。アナリスト会社ガートナーの新しいレポートによると、早ければ2027年にはバッテリー駆動車は、自動車メーカーの生産コストが旧式のガソリン駆動車よりも低くなるという。
もちろん、それがショールーム価格に反映されるかどうかは、まったく別の話です。
最も高価な部品であるバッテリーは、より手頃な価格になりつつあります。しかし、さらに影響力があるのは「ギガキャスティング」と呼ばれるものです。 - 自動車メーカーは、多数の部品を骨を折って溶接したり接着したりする代わりに、単一の金属片から車のボディの大きな塊を作ることが増えています。テスラはこの技術の代表格であり、その過程で多大な時間と資金を節約しています。
アナリストらは現在、今後数年以内に電気自動車の製造価格がガソリン車と同等か、それよりも低くなる可能性があると示唆している。
それほど心強い傾向ではないが、複雑なデザインと統合されたバッテリー技術を備えたこれらのピカピカの EV は、修理工場で泣くことになるかもしれない。この報告書は、重大な事故に遭った場合、EVを修理するのは同等のガソリン車を修理するよりも30％高い費用がかかると予測しています。
また、EV 市場への参入コストは潜在的に魅力的になっていますが、競争はまったく悪質になっています。老舗自動車メーカーはついに電気技術を真剣に受け止めるようになった。同時に、BYDやMGのような野心的な中国ブランドは、積極的な価格設定のモデルを積極的に投入している。時々、それは適者生存であるように感じます。
かつては空飛ぶ車や自動運転の奇跡の期待に溢れていたEVスタートアップシーンはどうだろうか？そうですね、それらの星のいくつかがかなり暗くなったとしましょう。 LucidandNio のような企業は大きな逆風に直面していますが、最新の R2 と SurpriseR3 を備えた Rivian は必死に息を整えようとしています。生命維持装置を受けており、必死に買収を求めている人もいる。この茶をすべてこぼした分析会社ガートナーは、こうした派手なEV候補者の一部は今後数年間はまったく生き残れないだろうと予測している。
電気自動車はより合理化されていますが、それは長期的には財布に優しいとは言えないかもしれません。その上、購入者を獲得するための競争は自由参加型になりつつあり、ゴールラインはどこにも見えません。これは私たちが約束された、クリーンで手頃な自動車の未来なのでしょうか?答えはすぐには得られないので、私たち全員がかなりの忍耐を必要とするでしょう。
