Les voitures électriques sont l’avenir, du moins c’est ce qu’on nous répète sans cesse. Mais comme pour la plupart des choses brillantes et nouvelles, il y a un piège ou deux qui se cache derrière le battage médiatique. Un nouveau rapport du cabinet d'analyse Gartner affirme que dès 2027, les véhicules alimentés par batterie coûteront moins cher à produire aux constructeurs automobiles que les véhicules à essence à l'ancienne.
Que cela se reflète dans le prix du showroom est bien sûr une toute autre histoire.
Les batteries, le composant le plus cher, sont devenues plus abordables. Mais ce qu’on appelle le « gigacasting » est encore plus percutant. - les constructeurs automobiles fabriquent des morceaux de plus en plus gros de la carrosserie d'une voiture à partir d'une seule pièce de métal, au lieu de souder et de coller minutieusement un tas de pièces ensemble. Tesla a été l'exemple même de cette technique, leur permettant ainsi d'économiser beaucoup de temps et d'argent.
Les analystes suggèrent maintenant que dans les prochaines années, le prix de construction d’une voiture électrique pourrait égaler, voire même baisser, celui de son homologue à essence.
Dans des tendances moins encourageantes, ces véhicules électriques brillants, avec leurs conceptions complexes et leur technologie de batterie intégrée, pourraient vous faire pleurer à l'atelier de réparation. Le rapport prédit que si vous êtes victime d’un accident grave, la réparation de votre véhicule électrique coûtera 30 % de plus que la réparation d’une voiture à essence comparable.
Et tandis que le coût d’entrée sur le marché des véhicules électriques devient potentiellement plus attractif, la concurrence devient carrément vicieuse. Les constructeurs automobiles établis prennent enfin la technologie électrique au sérieux. Dans le même temps, des marques chinoises ambitieuses comme BYD et MG se renforcent avec des modèles à prix agressifs. Parfois, on a l’impression que c’est la survie du plus fort.
La scène des startups électriques, autrefois pleine de promesses de voitures volantes et de miracles de conduite autonome ? Eh bien, disons simplement que certaines de ces étoiles se sont considérablement atténuées. Des entreprises comme Lucid et Nio sont confrontées à d'énormes vents contraires, Rivian, avec son dernier R2 et sa surprise R3, essaie désespérément de reprendre son souffle. D’autres sont sous assistance respiratoire, cherchant désespérément à se racheter. Gartner, la société d'analyse qui a renversé tout ce thé, prédit que certains de ces espoirs flashy des véhicules électriques ne survivront tout simplement pas aux années à venir.
Les voitures électriques sont de plus en plus rationalisées, mais cela ne se traduira peut-être pas par une réduction de votre portefeuille à long terme. De plus, la course à la conquête des acheteurs devient une course pour tous, sans aucune ligne d'arrivée en vue. Est-ce là l’avenir automobile propre et abordable qu’on nous avait promis ? Nous allons tous avoir besoin de beaucoup de patience car les réponses n’arrivent pas de sitôt.
