전기 자동차는 미래입니다. 그래서 우리는 끊임없이 이야기를 듣고 있습니다. 그러나 대부분의 반짝이고 새로운 것들이 그렇듯, 과장된 광고 뒤에는 한두 가지 함정이 숨어 있습니다. 분석 회사인 Gartner의 새로운 보고서에 따르면 이르면 2027년부터 배터리 구동 차량을 생산하는 데 드는 비용이 구식 가솔린 구동 차량보다 자동차 제조업체가 더 저렴할 것이라고 합니다.
물론 그것이 쇼룸 가격에 반영되는지 여부는 완전히 다른 이야기입니다.
가장 비싼 부품인 배터리의 가격이 점점 저렴해지고 있습니다. 그러나 훨씬 더 영향력 있는 것은 "기가캐스팅"이라고 불리는 것입니다. - 자동차 제조업체는 여러 부품을 힘들게 용접하고 접착하는 대신 단일 금속 조각으로 점점 더 큰 차체 덩어리를 만듭니다. Tesla는 이 기술의 대표적인 사례로, 그 과정에서 시간과 현금을 절약합니다.
분석가들은 이제 향후 몇 년 내에 전기 자동차의 가격이 휘발유 자동차의 가격과 비슷하거나 심지어 더 낮아질 수 있다고 제안하고 있습니다.
덜 고무적인 추세에서는 복잡한 디자인과 통합 배터리 기술을 갖춘 반짝이는 EV를 수리점에서 울게 만들 수도 있습니다. 보고서는 심각한 사고가 발생할 경우 EV를 수리하는 데 드는 비용이 휘발유 자동차를 수리하는 것보다 30% 더 비쌀 것으로 예측합니다.
그리고 EV 시장 진입 비용이 잠재적으로 더욱 매력적이 되고 있는 반면, 경쟁은 완전히 악랄해지고 있습니다. 기존 자동차 제조업체들은 마침내 전기 기술을 진지하게 받아들이고 있습니다. 동시에 BYD 및 MG와 같은 야심찬 중국 브랜드가 공격적인 가격의 모델을 앞세우고 있습니다. 가끔은 적자생존처럼 느껴질 때도 있습니다.
한때 하늘을 나는 자동차와 자율주행의 기적에 대한 약속으로 가득 차 있던 EV 스타트업 현장이요? 글쎄, 그 별들 중 일부가 상당히 어두워졌다고 가정해 봅시다. Lucid 및 Nio와 같은 회사는 엄청난 역풍에 직면해 있으며, 최신 R2 및 놀라움 R3를 갖춘 Rivian은 필사적으로 숨을 쉬려고 노력하고 있습니다. 다른 사람들은 생명 유지를 위해 필사적으로 매수를 찾고 있습니다. 이 모든 차를 쏟아부은 분석 회사인 Gartner는 이러한 화려한 EV 희망자 중 일부가 앞으로 몇 년 동안 살아남지 못할 것이라고 예측합니다.
전기 자동차는 점점 더 간소화되고 있지만 장기적으로 보면 지갑이 편해지지 않을 수도 있습니다. 게다가 구매자 확보 경쟁은 결승선이 보이지 않는 난투극으로 변하고 있다. 이것이 우리가 약속했던 깨끗하고 저렴한 자동차 운전의 미래인가요? 응답이 곧 오지 않기 때문에 우리 모두에게는 많은 인내심이 필요할 것입니다.
