Le auto elettriche sono il futuro, o almeno così ci viene incessantemente detto. Ma come per la maggior parte delle cose brillanti e nuove, ci sono uno o due problemi in agguato sotto l'hype. Un nuovo rapporto della società di analisi Gartner afferma che già nel 2027 la produzione dei veicoli alimentati a batteria costerà meno alle case automobilistiche rispetto a quelli vecchio stile alimentati a gas.
Ovviamente, se lo vedrai riflesso nel prezzo dello showroom, è una storia completamente diversa.
Le batterie, il componente più costoso, sono diventate sempre più convenienti. Ma ancora più efficace è qualcosa chiamato “gigacasting”. - Le case automobilistiche realizzano pezzi sempre più grandi della carrozzeria di un'auto da un unico pezzo di metallo, invece di saldare e incollare scrupolosamente insieme un mucchio di parti. Tesla è stata la punta di diamante di questa tecnica, risparmiando loro un sacco di tempo e denaro nel processo.
Gli analisti suggeriscono ora che nei prossimi anni il prezzo di costruzione di un’auto elettrica potrebbe eguagliare o addirittura scendere rispetto a quello della sua controparte alimentata a gas.
In tendenze meno incoraggianti, questi scintillanti veicoli elettrici, con il loro design complesso e la tecnologia della batteria integrata, potrebbero farti piangere in officina. Il rapporto prevede che, in caso di incidente grave, riparare il tuo veicolo elettrico costerà il 30% in più rispetto alla riparazione di un’auto comparabile alimentata a gas.
E mentre il costo di ingresso nel mercato dei veicoli elettrici sta diventando potenzialmente più attraente, la concorrenza sta diventando decisamente feroce. Le case automobilistiche affermate stanno finalmente prendendo sul serio la tecnologia elettrica. Allo stesso tempo, ambiziosi marchi cinesi come BYD e MG si stanno imponendo con modelli a prezzi aggressivi. A volte sembra che là fuori si tratti della sopravvivenza del più adatto.
La scena delle startup di veicoli elettrici, un tempo piena di promesse di macchine volanti e miracoli di guida autonoma? Bene, diciamo solo che alcune di quelle stelle si sono oscurate considerevolmente. Aziende come Lucid e Nio stanno affrontando enormi venti contrari, Rivian con il suo ultimo R2 e la sorpresa R3 sta cercando disperatamente di riprendere fiato. Altri sono in vita e cercano disperatamente di essere acquisiti. Gartner, la società di analisi che ha sparso tutto questo tè, prevede che alcuni di questi appariscenti aspiranti ai veicoli elettrici semplicemente non sopravviveranno nei prossimi anni.
Le auto elettriche stanno diventando più snelle, ma a lungo termine ciò potrebbe non tradursi in un alleggerimento del portafoglio. Oltre a ciò, la corsa per conquistare gli acquirenti sta diventando un tutti contro tutti, senza che il traguardo sia in vista. È questo il futuro pulito e conveniente dell’automobilismo che ci era stato promesso? Avremo tutti bisogno di molta pazienza perché le risposte non arriveranno presto.
