Elektroautos sind die Zukunft, wird uns immer wieder gesagt. Aber wie bei den meisten glänzenden und neuen Dingen lauert hinter dem Hype ein oder zwei Haken. Ein neuer Bericht des Analystenunternehmens Gartner besagt, dass batteriebetriebene Fahrzeuge bereits im Jahr 2027 für Autohersteller weniger kosten werden als die altmodischen, gasbetriebenen Fahrzeuge.
Ob sich das im Ausstellungspreis widerspiegelt, ist natürlich eine ganz andere Geschichte.
Batterien, die teuerste Komponente, werden immer erschwinglicher. Noch wirkungsvoller ist jedoch das sogenannte „Gigacasting“. - Autohersteller fertigen immer größere Teile einer Autokarosserie aus einem einzigen Stück Metall, anstatt eine Reihe von Teilen mühsam zusammenzuschweißen und zusammenzukleben. Tesla war das Aushängeschild dieser Technik und sparte ihnen dabei jede Menge Zeit und Geld.
Die Analysten gehen nun davon aus, dass der Preis für den Bau eines Elektroautos in den nächsten Jahren dem Preis für den Bau eines Elektroautos entsprechen oder sogar darunter sinken könnte.
Bei weniger ermutigenden Trends könnten diese glänzenden Elektrofahrzeuge mit ihrem komplexen Design und der integrierten Batterietechnologie Sie in der Werkstatt zum Weinen bringen. Der Bericht prognostiziert, dass die Reparatur Ihres Elektrofahrzeugs bei einem schweren Unfall 30 % mehr kosten wird als die Reparatur eines vergleichbaren Benzinautos.
Und während die Kosten für den Einstieg in den Elektrofahrzeugmarkt potenziell attraktiver werden, wird die Konkurrenz geradezu hart. Etablierte Automobilhersteller nehmen Elektrotechnik endlich ernst. Gleichzeitig drängen ambitionierte chinesische Marken wie BYD und MG mit preisaggressiven Modellen auf den Markt. Manchmal fühlt es sich so an, als ob der Stärkste da draußen überleben müsste.
Die EV-Startup-Szene, die einst voller Versprechungen fliegender Autos und selbstfahrender Wunder war? Sagen wir einfach, einige dieser Sterne sind erheblich schwächer geworden. Unternehmen wie Lucid und Nio stehen vor massivem Gegenwind, Rivian versucht mit seinem neuesten R2 und Surprise R3 verzweifelt durchzuatmen. Andere sind auf lebenserhaltende Maßnahmen angewiesen und suchen verzweifelt nach einer Übernahme. Gartner, das Analyseunternehmen, das all das verschüttet hat, prognostiziert, dass einige dieser auffälligen EV-Hoffnungsträger die kommenden Jahre einfach nicht überleben werden.
Elektroautos werden immer schlanker, aber das schont Ihren Geldbeutel auf lange Sicht vielleicht nicht. Darüber hinaus entwickelt sich der Wettlauf um die Gewinnung von Käufern immer mehr zu einem Duell, bei dem die Ziellinie noch lange nicht in Sicht ist. Ist das die saubere, erschwingliche Zukunft des Autofahrens, die uns versprochen wurde? Wir alle werden viel Geduld brauchen, denn die Antworten werden nicht so schnell kommen.
