Elektrische auto's zijn de toekomst, zo wordt ons meedogenloos verteld. Maar zoals bij de meeste dingen die glimmend en nieuw zijn, schuilt er een addertje onder het gras onder de hype. Een nieuw rapport van analistenbureau Gartner beweert dat autofabrikanten al in 2027 minder productiekosten zullen hebben voor autofabrikanten dan die ouderwetse, op gas rijdende voertuigen.
Of je dat terugziet in de showroomprijs is natuurlijk een heel ander verhaal.
Batterijen, het duurste onderdeel, zijn betaalbaarder geworden. Maar nog effectiever is iets dat ‘gigacasting’ wordt genoemd. - autofabrikanten maken steeds grotere delen van de carrosserie van een auto uit één stuk metaal, in plaats van een aantal onderdelen nauwgezet aan elkaar te lassen en te lijmen. Tesla is het voorbeeld van deze techniek geweest, waardoor ze veel tijd en geld hebben bespaard.
De analisten suggereren nu dat de prijs voor het bouwen van een elektrische auto de komende jaren gelijk zou kunnen zijn aan en zelfs lager zou kunnen dalen dan die van zijn tegenhanger op gas.
In minder bemoedigende trends kunnen die glimmende elektrische auto's, met hun complexe ontwerpen en geïntegreerde batterijtechnologie, je laten huilen in de reparatiewerkplaats. Het rapport voorspelt dat als je een ernstig ongeval krijgt, het repareren van je elektrische auto 30% meer zal kosten dan het repareren van een vergelijkbare auto op benzine.
En hoewel de kosten voor het betreden van de EV-markt potentieel aantrekkelijker worden, wordt de concurrentie ronduit wreed. Gevestigde autofabrikanten nemen elektrische technologie eindelijk serieus. Tegelijkertijd versterken ambitieuze Chinese merken zoals BYDandMG zich met agressief geprijsde modellen. Soms voelt het alsof het een survival of the fittest is.
De EV-startup-scene, ooit vol beloften van vliegende auto's en zelfrijdende wonderen? Laten we zeggen dat sommige van die sterren aanzienlijk zwakker zijn geworden. Bedrijven als Lucid en Nio krijgen te maken met enorme tegenwind, Rivian probeert met zijn nieuwste R2 en verrassing R3 wanhopig op adem te komen. Anderen zitten aan de levensonderhoud en zijn wanhopig op zoek naar uitkoop. Gartner, het analysebedrijf dat al deze thee heeft gemorst, voorspelt dat sommige van deze flitsende EV-hoopvolle mensen de komende jaren eenvoudigweg niet zullen overleven.
Elektrische auto’s worden steeds gestroomlijnder, maar dat zal op de lange termijn misschien niet gunstiger zijn voor uw portemonnee. Bovendien wordt de race om kopers voor zich te winnen een vrije strijd, waarbij de finish nog lang niet in zicht is. Is dit de schone, betaalbare toekomst van autorijden die ons is beloofd? We zullen allemaal veel geduld nodig hebben, omdat de antwoorden niet snel zullen komen.
