Электромобили — это будущее, по крайней мере, так нам постоянно твердят. Но, как и в случае с большинством блестящих и новых вещей, за шумихой скрывается одна-две загвоздки. В новом отчете аналитической компании Gartner утверждается, что уже в 2027 году производство автомобилей с аккумуляторным питанием будет обходиться автопроизводителям дешевле, чем производство старомодных автомобилей, работающих на бензине.
Увидите ли вы, что это отражено в цене в выставочном зале, это, конечно, совсем другая история.
Аккумуляторы, самый дорогой компонент, становятся все более доступными. Но еще более впечатляющим является то, что называется «гигакастинг». - автопроизводители делают все более крупные куски кузова автомобиля из цельного куска металла, вместо того, чтобы кропотливо сваривать и склеивать кучу деталей вместе. Tesla была образцом этой технологии, сэкономив при этом массу времени и денег.
Аналитики теперь предполагают, что в течение следующих нескольких лет цена на производство электромобиля может сравняться с ценой на его бензиновый аналог и даже упасть ниже.
В менее обнадеживающих тенденциях эти блестящие электромобили с их сложной конструкцией и встроенными аккумуляторными технологиями могут заставить вас плакать в ремонтной мастерской. В отчете прогнозируется, что если вы попадете в серьезную аварию, ремонт вашего электромобиля обойдется на 30% дороже, чем ремонт сопоставимого автомобиля с бензиновым двигателем.
И хотя стоимость входа на рынок электромобилей потенциально становится более привлекательной, конкуренция становится совершенно жестокой. Известные автопроизводители наконец-то серьезно относятся к электрическим технологиям. В то же время амбициозные китайские бренды, такие как BYDandMG, активно продвигают модели с агрессивной ценой. Иногда кажется, что выживает сильнейший.
Сцена стартапов по производству электромобилей, когда-то изобилующая обещаниями о летающих машинах и чудесах беспилотного вождения? Ну, скажем так, некоторые из этих звезд значительно потускнели. Такие компании, как Lucid и Nio, сталкиваются с серьезными препятствиями, а Rivian со своим последним R2 и сюрпризом R3 отчаянно пытается перевести дух. Другие находятся на аппарате жизнеобеспечения и отчаянно ищут выкуп. Gartner, аналитическая фирма, которая разлила весь этот чай, предсказывает, что некоторые из этих ярких претендентов на электромобили просто не выживут в ближайшие годы.
Электромобили становятся более рациональными, но в долгосрочной перспективе это может не сказаться на вашем кошельке легче. Вдобавок ко всему, гонка за покупателями становится всеобщей, а финишной черты не видно. Неужели это чистое и доступное будущее автомобилей, которое нам обещали? Нам всем понадобится много терпения, потому что ответы появятся не скоро.
