電気自動車を検討している人にとって、他の数字よりも目立つのは航続距離です。 EV が 1 回の充電でどれだけの距離を走行できるかは、購入者にとって最大の関心事であり、自動車メーカーはこれらの数値を宣伝するために EPA と WLTP の公式推定値に依存しています。これまでは、これらの見積もりは通常楽観的であり、少し割り引いて考える必要があることを誰もが知っていました。
驚くべきことに、最近の現実世界のテストでは、特にキャデラックの最新の電気自動車については、これらの数値が厳しい制限というよりも保守的な提案である可能性があることが示されています。同ブランドの最新の電気 SUV の 2 台、キャデラック オプティークとヴィスティックが独立したテストでテストされ、どちらも公式評価を上回る走行距離を達成しました。
これは、電気自動車が日常の運転ニーズや長距離旅行に常に不安を感じることなく対応できるかどうかを懸念している消費者にとっては朗報です。キャデラックは、EV市場においては実に斬新なアプローチである、約束を下回って成果を過剰に出すことを決断したようだ。
このペアのうち小さい方は、2025 年型キャデラック オプティクです。テスト済みの Sport 2 トリムには 85 kWh のバッテリー パックが付属しており、EPA の公式航続距離は 486 km です。エドマンズが実施した実際の走行テストでは、オプティクはその数値を軽々と超え、驚異的な 546 km を達成しました。これは 12% の増加、つまり 37 マイルの余分な走行距離になります。また、この車両は、EPA 定格の 161 km あたり 33 kWh と比較して、161 km あたり 29.8 kWh のエネルギーを消費し、宣伝されているより効率的であることも証明されました。
そのサイズ感を表すと、キャデラック オプティクのサイズは長さ 4,826 mm、幅 1,905 mm、高さ 1,651 mm です。これらの寸法により、長さ 4,750 mm、幅 1,930 mm、高さ 1,626 mm の人気の Tesla Model Y よりも大きくなります。設置面積が似ているということは、一方を検討している購入者はもう一方も検討する可能性が高く、Optiq の現実世界のラインナップが重要なセールス ポイントになっているということです。
より広いスペースを必要とする家族のために、キャデラックはより大きな 3 列の Vistiq を提供しています。この電気 SUV は、中型の Lyriq と巨大な Escalade IQ の間に位置するように設計されています。テストされた Vistiq 900 E4 モデルは、より大きな 102 kWh バッテリーを使用し、デュアルモーターの全輪駆動システムが標準装備されています。 EPA の公式航続距離は 491 km です。
しかし、小型の兄弟車と同様に、Vistiq は実際の状況で期待を上回り、1 回の充電で 538 km 走行しました。この 9% の上昇は、キャデラックの大型 EV でも数マイル余分に走行できるように設計されていることを示しています。
これら 2 つのモデルにわたる一貫したパフォーマンスは偶然ではありません。 Optiq と Vistiq は、GM の他の電気自動車ラインナップと同様に、同社の Ultium プラットフォーム上に構築されています。この柔軟なバッテリーとモーターのアーキテクチャは、電気自動車へのブランドの推進の基盤であり、かなりうまく機能しているようです。キャデラックは最近、EVファミリーの成長が主な要因となり、2008年以来最高の上半期販売台数を報告した。
