Para quem está considerando um carro elétrico, um número geralmente se destaca acima de todos os outros: autonomia. A distância que um VE pode percorrer com uma única carga é uma das principais preocupações dos compradores, e os fabricantes de automóveis confiam nas estimativas oficiais da EPA e do WLTP para anunciar estes números. Até agora, todos sabíamos que essas estimativas são geralmente otimistas e devem ser encaradas com cautela.
Numa reviravolta surpreendente, testes recentes no mundo real mostram que estes números podem ser mais uma sugestão conservadora do que um limite rígido, especialmente para os mais recentes carros eléctricos da Cadillac. Dois dos mais recentes SUVs elétricos da marca, o Cadillac Optiq e o Vistiq, foram testados em testes independentes e ambos proporcionaram uma distância de condução maior do que as classificações oficiais prometiam.
Esta é uma boa notícia para os consumidores que têm receio de que os veículos eléctricos consigam satisfazer as suas necessidades diárias de condução e viagens de longa distância sem ansiedade constante. Parece que a Cadillac decidiu prometer menos e entregar mais - uma abordagem verdadeiramente refrescante no mercado de EV.
O menor do par é o Cadillac Optiq 2025. O acabamento Sport 2 testado vem com uma bateria de 85 kWh e um alcance oficial da EPA de 486 km. Num teste de condução no mundo real conduzido por Edmunds, o Optiq ultrapassou esse número com facilidade, alcançando impressionantes 546 km. Isso representa um aumento de 12%, ou 37 milhas extras de condução. O veículo também se revelou mais eficiente do que o anunciado, utilizando 29,8 kWh de energia por 161 km, em comparação com a classificação EPA de 33 kWh por 161 km.
Para dar uma ideia do seu tamanho, o Cadillac Optiq vem com 4.826 mm de comprimento, 1.905 mm de largura e 1.651 mm de altura. Estas dimensões tornam-no maior que o popular Tesla Model Y, que mede 4.750 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.626 mm de altura. A pegada semelhante significa que os compradores que olham para um provavelmente considerarão o outro, tornando a gama real do Optiq um ponto de venda significativo.
Para famílias que precisam de mais espaço, a Cadillac oferece o Vistiq maior, de três fileiras. Este SUV elétrico foi projetado para se encaixar entre o Lyriq de médio porte e o colossal Escalade IQ. O modelo Vistiq 900 E4 testado usa uma bateria maior de 102 kWh e vem de fábrica com um sistema de tração integral com motor duplo. Seu alcance oficial da EPA é de sólidos 491 km.
Mas, tal como o seu irmão mais pequeno, o Vistiq superou as expectativas em condições reais, percorrendo 538 km com uma única carga. Este aumento de 9% mostra que mesmo os EVs maiores do Cadillac são projetados para percorrer alguns quilômetros extras.
O desempenho consistente entre esses dois modelos não é por acaso. Tanto o Optiq quanto o Vistiq, juntamente com o restante da linha elétrica da GM, são construídos na plataforma Ultium da empresa. Esta arquitetura flexível de bateria e motor é a base da aposta da marca nos veículos elétricos e parece estar funcionando muito bem. A Cadillac reportou recentemente os seus melhores números de vendas no primeiro semestre desde 2008, impulsionados em grande parte pela sua crescente família de VEs.
