Para cualquiera que esté pensando en adquirir un coche eléctrico, una cifra suele destacar por encima de todas las demás: la autonomía. La distancia que puede recorrer un vehículo eléctrico con una sola carga es una de las principales preocupaciones de los compradores, y los fabricantes de automóviles se basan en estimaciones oficiales de la EPA y el WLTP para anunciar estas cifras. Hasta ahora, todos sabíamos que esas estimaciones suelen ser optimistas y deben tomarse con cautela.
En un giro sorprendente, pruebas recientes en el mundo real muestran que estos números podrían ser más una sugerencia conservadora que un límite estricto, especialmente para los autos eléctricos más nuevos de Cadillac. Dos de los últimos SUV eléctricos de la marca, el Cadillac Optiq y el Vistiq, se pusieron a prueba en pruebas independientes y ambos ofrecieron más distancia de conducción de lo que prometían sus calificaciones oficiales.
Esta es una buena noticia para los consumidores que desconfían de si los vehículos eléctricos pueden satisfacer sus necesidades de conducción diarias y viajes de larga distancia sin una ansiedad constante. Parece que Cadillac decidió no prometer menos y cumplir más, un enfoque verdaderamente refrescante en el mercado de vehículos eléctricos.
El más pequeño del par es el Cadillac Optiq 2025. La versión Sport 2 probada viene con una batería de 85 kWh y una autonomía oficial de la EPA de 486 km. En una prueba de conducción en el mundo real realizada por Edmunds, el Optiq superó esa cifra con facilidad y logró unos impresionantes 546 km. Eso es un aumento del 12%, o 37 millas adicionales de conducción. El vehículo también demostró ser más eficiente de lo anunciado, utilizando 29,8 kWh de energía cada 161 km, en comparación con su clasificación de la EPA de 33 kWh cada 161 km.
Para dar una idea de su tamaño, el Cadillac Optiq tiene 4.826 mm de largo, 1.905 mm de ancho y 1.651 mm de alto. Estas dimensiones lo hacen más grande que el popular Tesla Model Y, que mide 4.750 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 1.626 mm de alto. La huella similar significa que los compradores que miran uno probablemente considerarán el otro, lo que hace que la gama del Optiq en el mundo real sea un importante punto de venta.
Para las familias que necesitan más espacio, Cadillac ofrece el Vistiq más grande, de tres filas. Este SUV eléctrico está diseñado para ubicarse entre el Lyriq de tamaño mediano y el colosal Escalade IQ. El modelo Vistiq 900 E4 probado utiliza una batería más grande de 102 kWh y viene de serie con un sistema de tracción total de doble motor. Su autonomía oficial de la EPA es de 491 km.
Pero al igual que su hermano menor, el Vistiq superó las expectativas en condiciones reales, recorriendo 538 kilómetros con una sola carga. Este aumento del 9% muestra que incluso los vehículos eléctricos más grandes de Cadillac están diseñados para recorrer unos cuantos kilómetros más.
El rendimiento constante entre estos dos modelos no es casualidad. Tanto Optiq como Vistiq, junto con el resto de la línea eléctrica de GM, están construidos sobre la plataforma Ultium de la compañía. Esta arquitectura flexible de batería y motor es la base del impulso de la marca hacia los vehículos eléctricos y parece estar funcionando bastante bien. Cadillac informó recientemente sus mejores cifras de ventas en el primer semestre desde 2008, impulsadas en gran medida por su creciente familia de vehículos eléctricos.
