マツダは、象徴的なヴァンケルエンジンをかなり予想外の方法で復活させます。ただし、新しく発表されたMX-30 e-Skyactiv R-EVでは、ロータリーエンジンは車輪を駆動しません。代わりに、それは発電機として機能し、クロスオーバーが標準の電気バージョンよりも優れた航続距離を得るのに役立ちます。
直噴式830ccガソリンロータリーモーターは、ピュアEV MX-30の半分の大きさである17.8kWhのバッテリーを充電します。その結果、全体の航続距離は MX-30 のわずか 200 km に比べて 600 km (373 マイル) に向上しました。
明らかな注意点は、この距離を移動するには 50 リットルの燃料を燃焼する必要があり、経済性は 8.3 リットル/100 になるということです。純粋な電気の航続距離は 85km と非常に限られています。
マツダ MX-30 e-Skyactiv R-EV のホイールは、出力 167 hp (125 kW) とトルク 260 Nm (191 lb-ft) の単一の電気モーターによって駆動されます。 0 から 100 km/h (62 マイル) までの加速は 9.1 秒ですが、最高速度はわずか 140 km/h (87 マイル) です。 これらは決してパフォーマンスの高い車の番号ではないため、e-Skyactiv の名前はかなり不可解なものになっています。
マツダは、ほとんどの所有者がほとんどの時間、この車を電気自動車としてのみ使用すると推定しています。同社は、WLTPの航続距離が85km（53マイル）あれば、1日分の運転には十分だと考えている。ご自宅に 11 kW のウォールボックスがある場合は、わずか 1 時間 40 分で充電できます。少なくとも 36kW 出力の DC 充電器を利用できる場合、20% から 80% まで充電するのに 25 分かかります。
ドイツでは、純粋な電気バージョンの開始価格は 35,990 ユーロです。次に、e-Skyactive R-EV の 5 つの異なるモデルがあり、その中で最も高価なのは Edition R の 45,040 ユーロです。
