Mazda bringer tilbake den ikoniske Wankel-motoren på en ganske uventet måte. Den roterende motoren driver imidlertid ikke hjulene på den nylig avdukede MX-30 e-Skyactiv R-EV. I stedet fungerer den som en generator, og hjelper crossoveren med å få bedre rekkevidde enn den elektriske standardversjonen.
Den 830cc bensinrotasjonsmotoren med direkte innsprøytning lader 17,8 kWh-batteriet, som er halvparten av det den rene EV MX-30 har. Resultatet er at den totale rekkevidden forbedres til 600 km (373 miles) sammenlignet med bare 200 km på MX-30.
Det åpenbare forbeholdet er at å dekke denne avstanden krever at du brenner gjennom 50 l drivstoff, noe som gir deg en økonomi på 8,3 l/100. Rekkevidden for ren elektrisitet er ekstremt begrenset på 85 km.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EVs hjul drives av en enkelt elektrisk motor med 167 hk (125 kW) effekt og 260 Nm (191 lb-ft) dreiemoment. Den akselererer fra 0 til 100 km/t (62 mph) på 9,1 sekunder, og toppfarten er bare 140 km/t (87 mph). Dette er neppe ytelsesbilnummer, noe som gjør e-Skyactiv-navnet ganske forvirrende.
Mazda anslår at de fleste eiere vil bruke bilen kun som et elektrisk kjøretøy mesteparten av tiden. Selskapet mener WLTP-rekkevidden på 85 km (53 mi) er nok for en dags kjøring. Du kan da lade den opp på bare 1 time og 40 minutter hvis du har en 11 kW wallbox hjemme. Det vil ta tjuefem minutter å få fra 20 % til 80 % lading hvis du har tilgang til en likestrømslader på minst 36kW utgang.
I Tyskland har den rene elektriske versjonen en startpris på €35.990. Deretter er det fem forskjellige modeller av e-Skyactive R-EV, hvorav den dyreste er Edition R til €45 040.
