Mazda, ikonik Wankel motorunu oldukça beklenmedik bir şekilde geri getiriyor. Ancak döner motor, yeni tanıtılan MX-30 e-Skyactiv R-EV'de tekerlekleri hareket ettirmiyor. Bunun yerine bir jeneratör görevi görerek crossover'ın standart elektrikli versiyona göre daha iyi menzil elde etmesine yardımcı oluyor.
Doğrudan enjeksiyonlu 830cc benzinli döner motor, saf EV MX-30'un yarısı kadar olan 17,8 kWh pili şarj eder. Sonuç olarak, MX-30'un sadece 200 km'sine kıyasla genel menzil 600 km'ye (373 mil) yükseliyor.
Buradaki bariz uyarı, bu mesafeyi kat etmenin 50 litre yakıt yakmanızı gerektirmesidir, bu da size 8,3 litre/100 tasarruf sağlar. Saf elektrik menzili 85km ile son derece sınırlıdır.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV'nin tekerlekleri, 167hp (125kW) çıkış ve 260Nm (191 lb-ft) torka sahip tek bir elektrik motoruyla çalıştırılır. 0'dan 100 km/saat'e (62 mil/saat) 9,1 saniyede hızlanır ve azami hızı yalnızca 140 km/saattir (87 mil/saat). Bunlar pek performans otomobili numaraları değil, bu da e-Skyactiv adını oldukça kafa karıştırıcı hale getiriyor.
Mazda, çoğu sahibinin arabayı çoğu zaman yalnızca elektrikli bir araç olarak kullanacağını tahmin ediyor. Şirket, 85 km'lik (53 mil) WLTP menzilinin bir günlük sürüş için yeterli olduğuna inanıyor. Evinizde 11 kW'lık bir duvar kutunuz varsa, yalnızca 1 saat 40 dakikada şarj edebilirsiniz. En az 36 kW çıkışlı bir DC şarj cihazına erişiminiz varsa şarjın %20'den %80'e ulaşması yirmi beş dakika sürecektir.
Almanya'da saf elektrikli versiyonun başlangıç fiyatı 35.990 €'dur. Ardından, e-Skyactive R-EV'in beş farklı modeli geliyor; bunların en pahalısı, 45.040 Euro'luk Edition R'dir.
