Mazda tar tillbaka den ikoniska Wankel-motorn på ett ganska oväntat sätt. Den roterande motorn driver dock inte hjulen på den nyligen avtäckta MX-30 e-Skyactiv R-EV. Istället fungerar den som en generator, vilket hjälper crossovern att få bättre räckvidd än den elektriska standardversionen.
Bensinrotationsmotorn på 830cc med direktinsprutning laddar batteriet på 17,8 kWh, vilket är hälften så stort som vad den rena EV MX-30 har. Resultatet är att den totala räckvidden förbättras till 600 km (373 miles) jämfört med bara 200 km på MX-30.
Den uppenbara varningen är att för att täcka detta avstånd måste du förbränna 50 l bränsle, vilket ger dig en ekonomi på 8,3 l/100. Räckvidden för ren el är extremt begränsad på 85 km.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV:s hjul drivs av en enda elmotor med 167 hk (125 kW) effekt och 260 Nm (191 lb-ft) vridmoment. Den accelererar från 0 till 100 km/h (62 mph) på 9,1 sekunder, och dess toppfart är bara 140 km/h (87 mph). Det är knappast prestandabilsnummer, vilket gör e-Skyactiv-namnet ganska förbryllande.
Mazda uppskattar att de flesta ägare kommer att använda bilen enbart som ett elfordon för det mesta. Företaget tror att WLTP-räckvidden på 85 km (53 mi) räcker för en dags körning. Du kan sedan ladda den på bara 1 timme och 40 minuter om du har en 11-kW wallbox hemma. Det kommer att ta tjugofem minuter att få från 20 % till 80 % laddning om du har tillgång till en DC-laddare på minst 36kW effekt.
I Tyskland har den rena elektriska versionen ett utgångspris på 35 990 €. Sedan finns det fem distinkta modeller av e-Skyactive R-EV, varav den dyraste är Edition R på 45 040 €.
