A Mazda está trazendo de volta o icônico motor Wankel de uma forma bastante inesperada. No entanto, o motor rotativo não aciona as rodas do recém-revelado MX-30 e-Skyactiv R-EV. Em vez disso, serve como gerador, ajudando o crossover a obter melhor alcance do que a versão elétrica padrão.
O motor rotativo a gasolina de 830 cc com injeção direta carrega a bateria de 17,8 kWh, que é metade do tamanho do EV MX-30 puro. O resultado é que o alcance geral aumenta para 600 km (373 milhas), em comparação com apenas 200 km do MX-30.
A ressalva óbvia é que cobrir esta distância exige que você queime 50l de combustível, proporcionando uma economia de 8,3l/100. O alcance da eletricidade pura é extremamente limitado a 85 km.
As rodas do Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV são movidas por um único motor elétrico com 167 cv (125 kW) de potência e 260 Nm (191 lb-ft) de torque. Ele acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) em 9,1 segundos e sua velocidade máxima é de apenas 140 km/h (87 mph). Esses dificilmente são números de carros de alto desempenho, tornando o nome e-Skyactiv bastante intrigante.
A Mazda estima que a maioria dos proprietários usará o carro apenas como veículo elétrico na maior parte do tempo. A empresa acredita que o alcance WLTP de 85 km (53 milhas) é suficiente para um dia inteiro de condução. Você pode recarregá-lo em apenas 1 hora e 40 minutos se tiver uma wallbox de 11 kW em casa. Levará vinte e cinco minutos para passar de 20% a 80% da carga se você tiver acesso a um carregador DC com pelo menos 36 kW de saída.
Na Alemanha, a versão puramente elétrica tem um preço inicial de 35.990€. Seguem-se cinco modelos distintos do e-Skyactive R-EV, sendo o mais caro o Edition R, com um preço de 45.040€.
