Mazda bringt den legendären Wankelmotor auf eher unerwartete Weise zurück. Beim neu vorgestellten MX-30 e-Skyactiv R-EV treibt der Wankelmotor allerdings nicht die Räder an. Stattdessen dient es als Generator und verhilft dem Crossover zu einer besseren Reichweite als die Standard-Elektroversion.
Der 830-cm³-Benzin-Wankelmotor mit Direkteinspritzung lädt die 17,8-kWh-Batterie auf, die halb so groß ist wie die des reinen EV MX-30. Das Ergebnis ist, dass sich die Gesamtreichweite auf 600 km (373 Meilen) verbessert, verglichen mit nur 200 km beim MX-30.
Der offensichtliche Vorbehalt besteht darin, dass Sie für diese Strecke 50 l Kraftstoff verbrennen müssen, was einem Verbrauch von 8,3 l/100 entspricht. Die reine Stromreichweite ist mit 85km äußerst begrenzt.
Die Räder des Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV werden von einem einzigen Elektromotor mit 167 PS (125 kW) Leistung und 260 Nm (191 lb-ft) Drehmoment angetrieben. Er beschleunigt in 9,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph), die Höchstgeschwindigkeit beträgt nur 140 km/h (87 mph). Das sind kaum Zahlen für Hochleistungsautos, was den Namen e-Skyactiv ziemlich rätselhaft macht.
Mazda schätzt, dass die meisten Besitzer das Auto die meiste Zeit nur als Elektrofahrzeug nutzen werden. Das Unternehmen geht davon aus, dass die WLTP-Reichweite von 85 km (53 Meilen) für eine Tagesfahrt ausreicht. Wenn Sie zu Hause eine 11-kW-Wallbox haben, können Sie es dann in nur 1 Stunde und 40 Minuten wieder aufladen. Wenn Sie über ein Gleichstromladegerät mit einer Leistung von mindestens 36 kW verfügen, dauert es 25 Minuten, bis der Akku von 20 % auf 80 % aufgeladen ist.
In Deutschland kostet die reine Elektroversion ab 35.990 Euro. Dann gibt es fünf verschiedene Modelle des e-Skyactive R-EV, von denen das teuerste Modell die Edition R mit 45.040 Euro ist.
