Mazda는 다소 예상치 못한 방식으로 상징적인 Wankel 엔진을 다시 가져오고 있습니다. 하지만 새로 공개된 MX-30 e-스카이액티브 R-EV에서는 로터리 엔진이 바퀴를 구동하지 않습니다. 대신 발전기 역할을 하여 크로스오버가 표준 전기 버전보다 더 나은 범위를 확보하도록 돕습니다.
직분사 방식의 830cc 가솔린 로터리 모터는 순수 EV MX-30의 절반 크기인 17.8kWh 배터리를 충전합니다. 그 결과 전체 주행 거리는 MX-30의 200km에 비해 600km(373마일)로 향상되었습니다.
분명한 주의 사항은 이 거리를 이동하려면 50l의 연료를 소모해야 하므로 8.3l/100의 경제성을 제공한다는 것입니다. 순수 전기 주행 가능 거리는 85km로 극도로 제한됩니다.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV의 휠은 167hp(125kW) 출력과 260Nm(191lb-ft) 토크의 단일 전기 모터로 구동됩니다. 9.1초 만에 0km/h(62mph)에서 100km/h(62mph)까지 가속하며 최고 속도는 140km/h(87mph)에 불과합니다. 이는 성능이 뛰어난 자동차 번호가 아니기 때문에 e-Skyactiv라는 이름이 다소 혼란스럽습니다.
Mazda는 대부분의 소유자가 대부분의 시간 동안 자동차를 전기 자동차로만 사용할 것이라고 추정합니다. 회사는 85km(53마일)의 WLTP 범위가 하루 운전에 충분하다고 믿습니다. 집에 11kW 월박스가 있는 경우 단 1시간 40분 만에 재충전할 수 있습니다. 최소 36kW 출력의 DC 충전기를 사용할 수 있는 경우 20%에서 80%까지 충전하는 데 25분이 소요됩니다.
독일에서는 순수 전기 버전의 시작 가격이 €35,990입니다. 그런 다음 e-Skyactive R-EV의 5가지 개별 모델이 있으며, 그 중 가장 비싼 모델은 €45,040의 Edition R입니다.
