Tesla는 중국에서 운전자 지원 기술의 명칭을 미묘하게 수정했습니다. 미국에 본사를 둔 제조업체는 공식 중국 사이트에서 용어를 업데이트하여 "완전 자율 주행" 라벨을 "Tesla Assisted Driving"으로 대체했습니다. 세계 최대의 전기 자동차 시장에서 사업을 운영하는 데에는 뚜렷한 장애물이 따르며, 이 사소한 브랜드 변경은 지속적인 규제 조사를 강조합니다. 수년 동안 Tesla는 소프트웨어의 능력을 과대평가하고 진정한 자율 주행의 약속을 이행하지 못했다는 이유로 반발에 직면해 왔습니다.
중국 소비자는 한 번의 선불 결제로 브랜드 변경된 시스템을 계속 구매할 수 있습니다. 전체 "Tesla Assisted Driving" 번들의 가격은 현재 RMB 64,000(약 €8,040에 해당)입니다. 현재 회사가 월별 구독 계획을 독점적으로 제공하는 국제 시장과 달리 중국의 구매자는 소프트웨어를 완전히 구매할 수 있는 흔치 않은 기회를 유지합니다. Tesla는 이 패키지가 모든 기본 기능과 고급 기능을 포함하고 있다고 언급했습니다. 공식 성명에서는 향후 업데이트를 통해 차량이 사람의 개입을 거의 없이 가장 복잡한 운전 시나리오를 관리할 수 있게 될 것이라고 보장합니다.
지난 10년 동안 브랜드가 제기한 야심 찬 주장에도 불구하고 소프트웨어는 차량을 완전히 독립적으로 작동하지 않습니다. 국제 산업 표준은 현재 기술을 레벨 2로 엄격하게 분류합니다. 이 분류에서는 인간 운전자가 주의를 집중하고 운전대 근처에 손을 얹고 항상 차량에 대한 전적인 책임을 져야 한다고 규정합니다. 레벨 2 시스템을 "완전 자율 주행"으로 표시하는 것은 초기 EV 채택자들 사이에서 상당한 혼란을 불러일으켰습니다. 새로운 "Tesla Assisted Driving" 타이틀은 도로에서 소프트웨어의 실제 기능을 훨씬 더 정확하고 정직하게 설명합니다.
중국 웹사이트 업데이트는 Tesla가 현지 당국을 만족시키기 위해 소프트웨어 이름을 조정한 두 번째 사례입니다. 올해 초 회사는 원래 라벨을 "FSD 지능형 보조 운전"에서 간단히 "지능형 보조 운전"으로 바꿨습니다. 중국 규제 기관은 차량 안전 및 기업 마케팅 주장에 대해 엄격하고 타협하지 않는 감독을 시행합니다. '인텔리전트'라는 용어를 삭제하고 '테슬라'를 추가한 것은 자동차 제조사가 계속해서 정부 관료들과 안전한 타협을 모색하고 있음을 의미합니다.
흥미롭게도 엄격한 마케팅 규칙이 전체 지역에 균일하게 적용되지는 않습니다. 이 브랜드는 여전히 홍콩에서 "완전 자율 주행"이라는 배너 아래 똑같은 소프트웨어를 판매하고 있습니다. 홍콩은 특별 행정 구역으로서 고유한 교통법규와 소비자 보호 규정을 제정하고 있습니다. 불과 며칠 전, 자동차 제조업체는 소셜 미디어 플랫폼 X를 통해 소프트웨어의 감독 버전이 현재 중국을 포함한 여러 국가에서 활성화되고 있다고 자랑스럽게 발표했습니다. 이는 이 기술이 대규모 아시아 시장에 진입했다는 최초의 공식 확인이었습니다.
소프트웨어 발표 시기는 주요 지정학적 사건과 완벽하게 일치합니다. 지난주 도널드 트럼프 미국 대통령이 중국을 방문했고, 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 공식 기업 대표로 동행했다. 회사는 온라인에서 소프트웨어 가용성을 확인했지만 현지 소비자는 여전히 실제 출시 메커니즘에 대한 구체적인 세부 정보를 인내심을 갖고 기다리고 있습니다. 혼잡하고 예측할 수 없는 도시 거리를 처리하기 위해 정교한 기술을 적용하려면 막대한 양의 현지 테스트 데이터가 필요합니다. 개발 프로세스 속도를 높이기 위해 자동차 제조업체는 현지 스마트 운전 시험 운영자를 위한 긴급 구인 목록을 여러 개 게시했습니다.
Tesla는 빠르게 발전하고 치열한 경쟁을 벌이는 전기 자동차 분야에서 시간을 보낼 여유가 없습니다. Huawei, XPeng, Xiaomi와 같은 국내 기술 대기업들은 매일 치열한 경쟁을 펼치고 있습니다. 이들 현지 제조업체는 이미 새로운 EV에 정교한 도시 주행 시스템을 표준 장비로 포함하고 있습니다. 일부 중국 브랜드는 새로운 구매자를 유치하기 위해 고급 기능을 완전히 무료로 제공하기도 합니다. 독립 언론의 도로 테스트에서는 Tesla가 지방 고속도로와 도시 거리에서 매우 뛰어난 성능을 발휘하는 것으로 나타났습니다. 그러나 국내 경쟁업체들은 매우 치열한 경주에서 바로 뒤를 쫓았습니다.
성공적이고 완벽한 소프트웨어 출시를 확보하는 것은 해당 지역에서 브랜드의 장기적인 생존을 위해 절대적으로 중요합니다. 회사는 올해 1월과 4월 사이에 국내에서 인기 있는 Model Yin과 같은 차량의 소매 수가 약 15.05% 감소하면서 지속적인 판매 장애에 직면해 있습니다. 신뢰할 수 있고 성능이 뛰어나며 안전한 운전자 지원 시스템을 출시하면 이러한 실망스러운 하향 추세를 반전시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 자동차 제조업체가 회의적인 구매자에게 선택적 소프트웨어에 9,000달러 이상을 지출하도록 설득하려면 새롭고 보다 정직한 이름에 어울리는 실질적인 기능을 제공해야 합니다.
