Mazda brengt op nogal onverwachte wijze de iconische wankelmotor terug. De rotatiemotor drijft echter niet de wielen van de nieuw onthulde MX-30 e-Skyactiv R-EV aan. In plaats daarvan dient hij als generator, waardoor de crossover een groter bereik krijgt dan de standaard elektrische versie.
De 830cc benzinemotor met directe injectie laadt de batterij van 17,8 kWh op, die half zo groot is als die van de pure EV MX-30. Het resultaat is dat het totale bereik verbetert tot 600 km (373 mijl), vergeleken met slechts 200 km op de MX-30.
Het voor de hand liggende voorbehoud is dat u voor het afleggen van deze afstand 50 liter brandstof moet verbranden, wat een verbruik oplevert van 8,3 liter/100. Het pure elektriciteitsbereik is met 85 km uiterst beperkt.
De wielen van de Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV worden aangedreven door een enkele elektromotor met een vermogen van 167 pk (125 kW) en een koppel van 260 Nm (191 lb-ft). Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 9,1 seconden en de topsnelheid bedraagt slechts 140 km/u. Dat zijn bepaald geen prestatieautonummers, wat de naam e-Skyactiv nogal raadselachtig maakt.
Mazda schat dat de meeste eigenaren de auto meestal alleen als elektrische auto zullen gebruiken. Het bedrijf is van mening dat het WLTP-bereik van 85 km (53 mijl) voldoende is voor een dag rijden. Als je thuis een wallbox van 11 kW hebt, laad je hem vervolgens in slechts 1 uur en 40 minuten op. Het duurt vijfentwintig minuten om van 20% naar 80% te laden als u toegang heeft tot een gelijkstroomlader met een vermogen van minimaal 36 kW.
In Duitsland heeft de puur elektrische versie een vanafprijs van € 35.990. Dan zijn er vijf verschillende modellen van de e-Skyactive R-EV, waarvan de duurste de Edition R is met een prijs van € 45.040.
