この動きは驚くべきことではない。 Googleは昨年の決算会見でそのことをほのめかし、その後Google I/O 2025でデモを行った。また、このオンライン巨人は自社のAIシステムに多大な投資を行っているため、最終的に従来のGoogleアシスタントを置き換えるのは当然のことだ。
後者は長年にわたって大きな進歩を遂げてきましたが、特にユーザーのコマンドを受け入れ、実際の車の機能を制御するためにそれを解釈する必要がある場合には、依然として会話と理解が非常に厳格です。明確にしておきますが、これは Android Auto とは対照的に、私たちが話している Android Automotive です。後者は車のマルチメディア画面にキャストできるスマート アシスタントであり、前者は実際には一部の最新の車に組み込まれたインターフェイスです。
ジェミニは、特定のコマンドを覚えるのではなく、より自然な会話を可能にする必要があります。たとえば、ユーザーは「空調をレベル 5 に設定してください」などと言う代わりに、「エアコンを消してください!」と言うだけかもしれません。
Google Gemini への新たな切り替えは、EX30 電気 SUV などの特定のボルボ車の OTA アップデートから始まるようです。ドライバーは、Gemini に切り替えるための丁寧なポップアップが表示されると報告していますが、これは希望する場合に限ります。これは良い感じです。また、もしそうなったとしても、Gemini は UI 全体を引き継ぐという超反対派ではありません。代わりに、UI 内の独自の小さな「インタラクティブ ピル」内に存在し、トリガー ワードを待ちます。また、気の利いた「ライブ」ボタンもあり、ユーザーはこのボタンを押すだけで、トリガーワードを必要とせずに AI と長時間会話することができます。
ご参考までに、Google はすでに数か月前に、ほとんどの Android Auto ユーザーに対して同様の Gemini への切り替えを行っています。次に注目すべき大きなことは、実際にはジェミニ統合ではなく、紛らわしい名前のジェミニ・インテリジェンスです。それが何を意味するにせよ、「今夏」Google Pixel 10ファミリーとSamsung Galaxy S26ファミリーに導入され、最終的には他の場所、おそらく自動車体験にも展開される予定だ。 Gemini Intelligence は実際には別のレベルで強力で、複雑な複数ステップのタスクを単独およびバックグラウンドで完了し、その過程で単独で Web サイトやアプリをナビゲートできます。
