トヨタは、同社初の完全電気ピックアップトラック、新型9世代目ハイラックスBEVを発売した。ハイラックス シリーズは、過去 70 年間で 2,700 万台以上を販売し、世界的に大きな遺産を残しています。この新しいモデルは、電気自動車市場での展開を拡大する日本ブランドにとって重要な変化となる。トヨタは、初のボディオンフレームバッテリー電気自動車を開発することで、商用トラックの購入者が期待する堅牢な信頼性を犠牲にすることなく、ゼロエミッション輸送を提供したいと考えています。
英国とオーストラリアの顧客はすでにこの新しい電気トラックを注文することができます。英国では、トヨタ ハイラックス BEV のエントリーレベルモデルの価格は付加価値税 (VAT) 前で 49,450 ユーロからです。オーストラリアの顧客は、基本モデルを地方税抜きの 74,990 オーストラリアドルから購入できます。残念ながら、米国のドライバーは地元のショールームでこの車両を目にすることはありません。トヨタはガソリンエンジンのハイラックスを米国で販売したことがなく、輸入関税によりトヨタにとって米国での発売は経済的に不可能となっている。
新型電動ハイラックスは、全長5,320mm、ホイールベース3,085mmのダブルキャブボディを採用。全幅は全バージョンとも1,855mm、全高は1,845mmです。
デザイナーは、「タフ＆アジャイル」と呼ばれるスタイリングテーマに基づいてトラックを製作しました。 EV は内燃モデルよりも必要な冷却空気流量が少ないため、フロントエンドでは従来のオープン ラジエーター グリルが完全に廃止されています。滑らかなフロントフェイシアは、ボンネットの下に隆起した幾何学模様を施し、視覚的な質感を加え、超スリムな LED ヘッドライトユニットが新鮮な外観を仕上げています。見慣れた現代的な企業ロゴの代わりに、古典的な「トヨタ」の名前が伝統的なブロック体でフロントセクション全体に広がっています。このトラックには、風の抵抗を軽減するために、モデル固有の軽量 17 インチ空力ホイールも搭載されています。
商用の重い作業負荷の下でも車両の安定性を保つために、トヨタは強化されたフロントとリアの eAxles を取り付けました。これらのコンパクトなユニットは、電気トランスアクスルとパワー インバーターを単一の軽量パッケージに組み合わせています。フロントモーターは 80 kW と 205 Nmof のトルクを生成し、大型のリアモーターは 128 kW と 268 Nmof のトルクを供給します。このデュアル モーター パワートレインは連携して、278 馬力 (208 kW) と 473 Nmof のトルクを兼ね備えた恒久的な全輪駆動システムを実現します。
エネルギーは、シャーシ レール内に安全に取り付けられた新しい 59.2 kWh 水冷リチウム イオン バッテリー パックから供給されます。このバッテリーは、WLTP テストサイクルを組み合わせた場合、最大 257 km の走行距離を実現します。純粋に都市部での運用の場合、航続距離は都市サイクルで 380 km に跳ね上がります。 125 kW DC 急速充電システムは、標準の CCS2 接続を使用して、バッテリーの容量を約 30 分で 10% から 80% まで充電できます。夜間の充電の場合、10 kW AC ウォールボックスを使用すると、トラックの容量を 10% から 100% まで約 6.5 時間で完全に充電できます。
トヨタは、新しいフロントクロスメンバー、追加のリアクロスメンバー、リチウムイオンセルをねじり力から隔離する専用のバッテリーサブフレームを追加することで、荒れた地面を走行する際のフレームのねじれの問題を解決しました。リアモーター周囲の最低地上高を最大化するために、エンジニアはド・ディオン製ソリッドリアアクスルと従来のリーフスプリングを組み合わせました。このようにして、バネ下重量が低く抑えられ、電気駆動コンポーネントを保護しながら乗り心地が向上します。
新型ハイラックスは、渡水深さ 700 mm、アプローチ アングル 29 度、デパーチャー アングル 24 度を備えています。バッテリーを床下に配置することで、全体の地上高がわずかに 212 mm に下がり、ブレークオーバー アングルが 20 度に減少します。厳しい環境でのドライバーを支援するために、トラックには 5 つのモードのマルチテレイン セレクト (MTS) システムが搭載されています。この電子制御システムは、岩、砂、泥、ダート、モーグルの 5 つの手動設定にわたってモーター トルクと個々のブレーキ圧力を自動的に調整します。
キャビン内のレイアウトは、新型トヨタ ランドクルーザーと明確なデザイン言語を共有しています。更新されたダッシュボードには、トヨタ スマート コネクト マルチメディア システム用の 12.3 インチの中央タッチスクリーンが搭載されていますが、基本のエントリー グレードでは小型の 9 インチ ディスプレイが使用されています。ドライバーは、カジュアル、スマート、タフ、スポーティの 4 つの異なるテーマを使用できるデジタル インストルメント クラスターで車両情報を確認できます。
重いバッテリーパックにもかかわらず、このトラックは商用購入者にとって非常に実用的です。後部のロードベイは、マイルドハイブリッド ハイラックス バリアントの寸法と正確に一致しています。選択した装備グレードに応じて、車両は最大 715 kg の最大積載重量に対応します。また、最大牽引能力は1,600kgまであり、重量のある作業用トレーラーも楽々扱えます。
第 3 世代のトヨタ T-Mate セーフティ パッケージの採用により、安全技術が一歩前進しました。電動パワーステアリングシステムを採用し、レーントレーシングアシストとエマージェンシーステアリングアシストを初めて装備。プリコリジョン システムは、交差点で対向車、バイク、自転車、歩行者を検出できるようになりました。内蔵のドライバーモニターカメラは、ドライバーが反応しなくなった場合にトラックを安全に停止させる緊急運転停止システムもサポートしています。
トヨタはこのトラックに 3 年間のメーカー保証を付けており、オーナーは認定センターでの定期点検により最長 10 年または 185,000 km まで延長できます。バッテリーの劣化を心配する経営者は、専用のバッテリー ケア プログラムでさらに安心できます。このプログラムでは、バッテリーが最長 10 年間または 100 万キロメートルの走行にわたって元のエネルギー容量の少なくとも 70% を維持することが保証されます。
