토요타가 최초의 완전 전기 픽업트럭인 새로운 9세대 Hilux BEV를 출시했습니다. Hilux 라인은 지난 70년 동안 2,700만 대 이상을 판매하는 거대한 글로벌 유산을 보유하고 있습니다. 새로운 변종은 일본 브랜드가 전기 자동차 시장에서 입지를 확대함에 따라 중요한 변화입니다. Toyota는 최초의 차체 온 프레임 배터리 전기 자동차를 설계함으로써 상업용 트럭 구매자가 기대하는 견고한 신뢰성을 희생하지 않고 배출 가스가 전혀 없는 운송 수단을 제공하고자 합니다.
영국과 호주의 고객은 이미 이 새로운 전기 트럭을 주문할 수 있습니다. 영국에서 Toyota Hilux BEV는 보급형 모델의 경우 부가가치세(VAT) 전 €49,450부터 시작합니다. 호주 고객은 지방세 전 AUD $74,990부터 기본 모델을 구입할 수 있습니다. 불행하게도 미국의 운전자들은 지역 전시실에서 이 차량을 볼 수 없습니다. Toyota는 미국에서 가스 구동 Hilux를 판매한 적이 없으며 수입 관세로 인해 자동차 제조업체의 미국 출시가 재정적으로 불가능합니다.
새로운 전기 Hilux는 전체 길이가 5,320mm이고 휠베이스가 3,085mm에 달하는 더블 캡 본체를 갖추고 있습니다. 전체 너비는 모든 버전에서 1,855mm이고, 전체 높이는 1,845mm입니다.
디자이너들은 "Tough and Agile"이라는 스타일링 테마를 중심으로 트럭을 제작했습니다. EV는 내연기관 모델보다 냉각 공기 흐름이 덜 필요하기 때문에 프런트 엔드는 기존의 개방형 라디에이터 그릴을 완전히 떨어뜨립니다. 매끄러운 전면 페시아는 후드 아래에 돌출된 기하학적 패턴을 자랑하여 시각적 질감을 더하고, 초슬림 LED 헤드라이트 유닛이 산뜻한 외관을 완성합니다. 친숙한 현대 기업 로고 대신, 전통적인 "TOYOTA" 이름이 전통적인 블록 문자로 전면부에 걸쳐 펼쳐져 있습니다. 또한 트럭은 바람의 저항을 줄이기 위해 모델별 경량 17인치 공기역학적 휠을 장착합니다.
과도한 상용 작업 부하에서도 차량을 안정적으로 유지하기 위해 Toyota는 강화된 전면 및 후면 e액슬을 설치했습니다. 이 소형 장치는 전기 트랜스액슬과 파워 인버터를 단일 경량 패키지로 결합합니다. 전면 모터는 80kW 및 205Nmof 토크를 생성하는 반면, 더 큰 후면 모터는 128kW 및 268Nmof 토크를 제공합니다. 이 듀얼 모터 파워트레인은 함께 작동하여 278마력(208kW)과 473Nmof 토크의 결합 출력을 갖춘 영구 4륜 구동 시스템을 생성합니다.
에너지는 섀시 레일 내부에 안전하게 장착된 새로운 59.2kWh 수냉식 리튬 이온 배터리 팩에서 나옵니다. 이 배터리는 결합된 WLTP 테스트 주기에서 최대 257km의 주행 거리를 제공합니다. 순전히 도시 운영의 경우 범위는 도시 순환에서 380km로 늘어납니다. 125kW DC 고속 충전 시스템은 표준 CCS2 연결을 사용하여 약 30분 만에 배터리 용량을 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 야간 충전의 경우 10kW AC 월박스를 사용하면 약 6.5시간 만에 트럭을 10%에서 100% 용량까지 완전히 충전할 수 있습니다.
Toyota는 새로운 전면 크로스멤버, 추가 후면 크로스멤버, 비틀림 힘으로부터 리튬 이온 셀을 분리하는 전용 배터리 서브 프레임을 추가하여 거친 지면을 주행할 때 프레임이 비틀리는 문제를 해결했습니다. 후방 모터 주변의 지상고를 최대화하기 위해 엔지니어는 기존 판 스프링과 결합된 de Dion 솔리드 후방 차축을 사용했습니다. 이렇게 하면 스프링 하 질량이 낮게 유지되어 승차감이 향상되는 동시에 전기 구동 부품을 보호할 수 있습니다.
새로운 Hilux는 700mm 물 도강 깊이, 29도 접근 각도 및 24도 이탈 각도를 자랑합니다. 바닥 아래 배터리 위치는 전체 지상고를 212mm로 약간 낮추고 돌파 각도를 20도로 줄입니다. 거친 환경에서 운전자를 돕기 위해 트럭에는 5가지 모드 MTS(Multi-Terrain Select) 시스템이 장착되어 있습니다. 이 전자 제어 시스템은 바위, 모래, 진흙, 흙, 모굴의 5가지 수동 설정에 걸쳐 모터 토크와 개별 제동 압력을 자동으로 조절합니다.
객실 내부의 레이아웃은 새로운 Toyota Land Cruiser와 명확한 디자인 언어를 공유합니다. 업데이트된 대시보드에는 Toyota Smart Connect 멀티미디어 시스템을 위한 12.3인치 중앙 터치스크린이 함께 제공되지만 기본 엔트리 등급은 더 작은 9인치 디스플레이를 사용합니다. 운전자는 캐주얼(Casual), 스마트(Smart), 터프(Tough), 스포티(Sporty)의 네 가지 테마를 사용할 수 있는 디지털 계기판에서 차량 정보를 볼 수 있습니다.
무거운 배터리 팩에도 불구하고 트럭은 상업용 구매자에게 매우 실용적입니다. 후면 로드 베이는 마일드 하이브리드 Hilux 변형의 정확한 치수와 일치합니다. 선택한 장비 등급에 따라 차량은 최대 715kg의 탑재량을 처리할 수 있습니다. 또한 최대 견인 용량은 최대 1,600kg으로 무거운 작업 트레일러를 쉽게 처리할 수 있습니다.
3세대 Toyota T-Mate 안전 패키지가 포함되면서 안전 기술이 한 단계 더 발전했습니다. 트럭에는 전자식 파워 스티어링 시스템이 탑재되어 있어 처음으로 차선 추적 보조 장치와 비상 조향 보조 장치가 제공됩니다. 이제 사전 충돌 시스템은 교차로에서 다가오는 차량, 오토바이, 자전거 타는 사람 및 보행자를 감지할 수 있습니다. 내장된 운전자 모니터 카메라는 운전자가 반응이 없을 경우 트럭을 안전하게 정지시키는 긴급 주행 정지 시스템도 지원합니다.
Toyota는 소유자가 공인 센터에서 정기 서비스를 통해 최대 10년 또는 185,000km까지 연장할 수 있는 3년 제조업체 보증으로 트럭을 지원합니다. 배터리 성능 저하가 걱정되는 사업주는 전용 배터리 관리 프로그램을 통해 더욱 안심할 수 있습니다. 이 프로그램은 최대 10년 또는 100만 킬로미터 주행 동안 배터리가 원래 에너지 용량의 최소 70%를 유지하도록 보장합니다.
