私たちはちょっとした「テスラの日」を過ごしていますが、同社が第 4 四半期決算を発表し、その後イーロン・マスク氏との電話会談を行ったばかりなので、それは予想の範囲内です。テスラの完全自動運転は、多くの議論と期待の的となっており、同社は自動運転技術において大きな進歩を遂げてきたものの、約束された最終結果は目前にさえ届いていない。
テスラのCEOイーロン・マスク氏は、約束されたFSD機能を実現するには、多くのテスラ車に搭載されている同社のHW3自動運転コンピュータを交換する必要があることをついに認めた。これは、既存のハードウェアで完全な自律性を実現する実現可能性を巡る数か月にわたる憶測と不確実性の末に発表されました。
Tesla は、現在米国で最大 15,000 ドルの費用がかかる FSD パッケージを購入した顧客に、HW3 コンピュータの無料交換品を提供する予定です。これは、2016年以降に生産されたすべての自動車はFSDに対応しているという同社のこれまでの主張に疑問を投げかける。テスラは過去にも自社のHW2.5コンピュータに関する同様の主張で法的異議申し立てに直面しており、今回の発表は間違いなくさらなる紛争につながるだろう。
交換プロセス自体は物流上の悪夢です。テスラは、最新モデルに搭載されている HW4 コンピュータには互換性がないため、HW3 車両の改造専用に新しいコンピュータを設計する必要がある。これには多大なリソースと時間が必要となり、多くのテスラ所有者にとって実際の FSD の約束は後退します。
マスク氏はテスラの自律的な将来について依然として楽観的であり、同社は今後数年間で「飛躍的に成長」し、FSDの大幅な進歩が「壮大な2026年と途方もなく良い2027年と28年」につながるだろうと予測している。これらすべてに見覚えがあると思われる場合、それはこれらの発表が過去に行われた約束を反映しているためです。同じ約束でも日付は違う。
マスク氏の完全自動運転に向けたスケジュールは何度も変更されており、その予測は2014年に遡る。テスラのFSDへの取り組みは、自動運転分野で他の企業との競争激化に直面している。 Waymo などの企業はすでに一部の都市でロボタクシー サービスの展開を開始しており、Teslaat はリストの後ろに置かれています。
