Estamos tendo um certo “Dia de Tesla”, mas isso é de se esperar, já que a empresa acaba de divulgar seus resultados do quarto trimestre, seguidos pela ligação com Elon Musk. A Full Self-Driving da Tesla tem sido um tema de muito debate e expectativa e, embora a empresa tenha feito progressos significativos na tecnologia de condução autónoma, o resultado final prometido nem sequer está no horizonte.
Elon Musk, CEO da Tesla, finalmente reconheceu que os computadores autônomos HW3 da empresa, encontrados em muitos veículos Tesla, precisarão ser substituídos para atingir as capacidades FSD prometidas. Isto ocorre depois de meses de especulação e incerteza em torno da viabilidade de alcançar autonomia total no hardware existente.
A Tesla planeja oferecer substituições gratuitas para computadores HW3 aos clientes que adquiriram o pacote FSD, que atualmente custa até US$ 15.000 nos EUA. Isto levanta questões sobre as afirmações anteriores da empresa de que todos os carros produzidos desde 2016 são capazes de FSD. A Tesla enfrentou desafios legais no passado por reivindicações semelhantes relacionadas aos seus computadores HW2.5, e este último anúncio certamente levará a mais disputas.
O próprio processo de substituição é um pesadelo logístico. A Tesla precisará projetar um novo computador especificamente para modernização de veículos HW3, já que o computador HW4 encontrado em seus modelos mais recentes não é compatível. Isto exigirá recursos e tempo significativos, atrasando a promessa de um FSD real para muitos proprietários de Tesla.
Musk permanece otimista sobre o futuro autônomo da Tesla e prevê que a empresa “enlouquecerá” nos próximos anos, com avanços significativos no FSD levando a um “2026 épico e 2027 e 28 ridiculamente bons”. Se tudo isso lhe parece familiar, é porque esses pronunciamentos ecoam promessas feitas no passado. Mesmas promessas – datas diferentes.
O cronograma de Musk para a autonomia total mudou repetidamente, com previsões que remontam a 2014. Os esforços de FSD da Tesla enfrentam uma concorrência crescente de outros intervenientes no espaço da condução autónoma. Empresas como a Waymo já começaram a implantar serviços de robotáxi em cidades selecionadas, colocando Tesla no final da lista.
