それで、あなたは米国で、EQS または EQEvariety の最新のメルセデス EV を購入しました。あなたはすべての贅沢、快適さ、街での羨望の視線、素晴らしいパフォーマンスを楽しんでいます - 実はそれについては待ってください。 EQE または EQS は、これまで体験できた以上のパフォーマンスを実現できることをご存知ですか?はい、あなたのです。あなたの実際の車です。ショップに持っていく必要も、メルセデスに持ち帰る必要もありません。魔法のようにパフォーマンスをさらに高めることができます。
まるで、インターネット原始時代の「RAM をもっとダウンロード」というミームが現実になったかのようです。または、恐竜ジュースの車の用語で言えば、チップチューニングですが、メーカー自体が無線で行います。
つまり、2 つの層があります。 EQEはより安価な車なので、より安価なものが得られます。このモデルの場合、より多くのパフォーマンス（「フルパフォーマンス」と言いたいところですが、おそらくメルセデスはまだ抵抗しており、1、2年以内に追加料金でさらなる機能強化をリリースするでしょう？）を解放するには、毎月60ドル、毎年600ドル、または1回1,950ドルを支払うことができます。それでおしまい。見る？すでに支払った数万 (またはそれ以上) に比べれば、安いです。勝利のためのサンクコストの誤謬ですよね？ EQS の場合は、毎月 90 ドル、毎年 900 ドル、または 1 回あたり 2,950 ドルです。
それで、この現金で実際に何が得られるのでしょうか？さて、EQE 350 4MATIC SedanorSUVは60馬力（288から348）を獲得します。これは、0-60mph (0-96 km/h) 加速がパッケージなしの場合 6 秒に対してセダンで 5.1 秒、SUV で以前の 6.2 秒に対して 5.2 秒であることを意味します。
EQS 450 4MATIC セダンと SUV は両方とも 80 馬力の追加 (魔法!)、加速はセダンで 5.3 秒から 4.5 秒に、SUV では 5.8 秒から 4.9 秒に増加します。確かにこれらの数字は、お金を払うのに十分なほど自慢に値するのでしょうか?
現在、このオファーが適用されるのは上記のモデルのみであることに注意してください。 Acceleration Increase On-Demand と呼ばれる新機能は、Mercedes me connect ストアから利用できます。
ちなみに、安心してご利用いただけるよう、メルセデスは「シートヒーターなどの配線された標準機能はデジタル特典として提供されない」と強調しています。どうやら、追加料金の対象となるのは、追加のパフォーマンスなどの「非ハードワイヤード」で非標準的なものだけのようだ。これは、陽気な「やかんを黒くする鍋」の瞬間に、BMWの方向に影を落とそうとする明白な試みです。
