Итак, вы купили в США новенький электромобиль Mercedes EV серии EQS или EQE. Вы наслаждаетесь всей роскошью, комфортом, завистливыми взглядами на улице, потрясающими характеристиками - вообще-то, подождите об этом. Знаете ли вы, что ваш EQE или EQS способен обеспечить еще большую производительность, чем он позволял вам до сих пор? Да, твоя. Твоя настоящая машина. Не нужно везти его в магазин, не нужно возвращать в Мерседес. Он может просто волшебным образом разблокировать больше производительности.
Это почти как если бы мем «загрузи больше оперативной памяти» из эпохи протоинтернета ожил! Или, говоря языком динозаврового автомобиля, это чип-тюнинг, но выполняемый самим производителем по беспроводной сети!
Итак, у вас есть два уровня. EQE получает более дешевые вещи, поскольку это более дешевая машина. За эту модель, чтобы раскрыть большую производительность (мы бы сказали «полную производительность», но кто знает, может быть, Mercedes все еще сдерживается и через год или два выпустит дальнейшее усовершенствование за дополнительную плату?) вы можете платить 60 долларов каждый месяц, 600 долларов каждый год или 1950 долларов один раз. Вот и все. Видеть? Это дешево по сравнению с десятками тысяч (или более), которые вы за это уже заплатили! Заблуждение невозвратных затрат на победу, верно? Если у вас вместо этого EQS, то это 90 долларов в месяц, или 900 долларов в год, или 2950 долларов один раз.
Так что же вы на самом деле получите за эти деньги? Ну а седан EQE 350 4MATIC или внедорожник получит 60 л.с. (с 288 до 348). Это означает ускорение 0–96 км/ч 5,1 с для седана по сравнению с 6 с без пакета и 5,2 с для внедорожника по сравнению с 6,2 с раньше.
И седан EQS 450 4MATIC, и внедорожник получают по 80 дополнительных л.с. (волшебство!), а время ускорения увеличивается с 5,3 с до 4,5 с у седана и с 5,8 с до 4,9 с у внедорожника. Неужели эти цифры достаточно достойны похвалы, чтобы оправдать оплату?
Обратите внимание, что на данный момент данное предложение распространяется только на вышеупомянутые модели. Новая функция под названием «Увеличение ускорения по требованию» доступна в магазине Mercedes me Connect.
Кстати, для вашего спокойствия Mercedes подчеркивает, что «стандартные проводные функции, такие как подогрев сидений, не будут предлагаться в качестве цифровых дополнений». Доплате, судя по всему, подлежат только «незашитые», нестандартные вещи, такие как дополнительная производительность. Это очевидная попытка бросить тень в сторону BMW в веселом моменте «горшок называет чайник черным».
