Vous avez donc acheté une toute nouvelle Mercedes EV, de la variété EQS ou EQE, aux États-Unis. Vous appréciez tout le luxe, le confort, les regards envieux dans la rue, les performances énormes – attendez, en fait, à ce sujet. Saviez-vous que votre EQE ou EQS est capable d'offrir encore plus de performances que ce qu'il vous a permis d'expérimenter jusqu'à présent ? Oui, la vôtre. Votre vraie voiture. Pas besoin de l'emmener dans un magasin, pas besoin de le rapporter à Mercedes. Il peut tout simplement débloquer plus de performances comme par magie.
C'est presque comme si le mème « télécharger plus de RAM » de l'ère du proto-Internet prenait vie ! Ou, pour le dire en termes de voiture de dinosaure, il s'agit d'un réglage de puces mais réalisé par le constructeur lui-même, par liaison radio !
Vous avez donc deux niveaux. L'EQE obtient les produits les moins chers, car c'est la voiture la moins chère. Pour ce modèle, pour libérer plus de performances (nous dirions « la performance complète », mais qui sait, peut-être que Mercedes se retient encore et publiera dans un an ou deux une nouvelle amélioration moyennant des frais supplémentaires ?), vous pouvez payer 60 $ par mois, 600 $ par an ou 1 950 $ une fois. C'est ça. Voir? C'est bon marché, comparé aux dizaines de milliers (ou plus) que vous avez déjà payés ! Erreur de coût irrécupérable pour la victoire, n'est-ce pas ? Si le vôtre est un EQS, alors c'est 90 $ par mois, ou 900 $ par an, ou 2 950 $ une fois.
Alors, qu’obtenez-vous réellement pour cet argent ? Eh bien, l'EQE 350 4MATIC Berline ou SUV gagnent 60 ch (de 288 à 348). Cela signifie une accélération de 5,1 s de 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) pour la berline, contre 6 s sans l'ensemble, et de 5,2 s pour le SUV, contre 6,2 s auparavant.
La berline EQS 450 4MATIC et le SUV reçoivent tous deux 80 ch supplémentaires (magique !), tandis que l'accélération passe de 5,3 s à 4,5 s dans la berline et de 5,8 s à 4,9 s dans le SUV. Ces chiffres sont sûrement suffisamment vantards pour justifier un paiement ?
A noter qu'actuellement les modèles précités sont les seuls auxquels cette offre s'applique. La nouvelle fonctionnalité appelée Acceleration Increase On-Demand est disponible via la boutique Mercedes me connect.
D'ailleurs, pour votre tranquillité d'esprit, Mercedes souligne que « les fonctionnalités câblées de série, telles que les sièges chauffants, ne seront pas proposées en extra numérique ». Apparemment, seuls les éléments « non câblés » et non standard, tels que les performances supplémentaires, sont soumis à des paiements supplémentaires. Il s’agit d’une tentative transparente de jeter un peu d’ombre en direction de BMW, dans un moment hilarant de « pot appelant la bouilloire noire ».
