Así que compraste un Mercedes EV flamante, de la variedad EQSoEQE, en Estados Unidos. Estás disfrutando de todo el lujo, la comodidad, las miradas envidiosas en la calle, el gran rendimiento... espera, en realidad, eso. ¿Sabía que su EQE o EQS es capaz de ofrecer incluso más rendimiento del que le ha permitido experimentar hasta ahora? Sí, el tuyo. Tu coche real. No es necesario llevarlo a un taller ni devolverlo a Mercedes. Por arte de magia, puede desbloquear más rendimiento.
¡Es casi como si el meme "descargar más RAM" de la era proto-Internet cobrara vida! O, para decirlo en términos de automóvil de dinosaurio, es un ajuste de chip, pero realizado por el propio fabricante, ¡por aire!
Entonces tienes dos niveles. El EQE obtiene el material más barato, ya que es el coche más barato. Para este modelo, para liberar más rendimiento (diríamos "el rendimiento completo", pero quién sabe, tal vez Mercedes todavía se está conteniendo y en uno o dos años lanzará una mejora adicional por una tarifa adicional), puede pagar $60 cada mes, $600 cada año o $1,950 una vez. Eso es todo. ¿Ver? ¡Es barato, en comparación con las decenas de miles (o más) que ya pagaste por él! Falacia del costo hundido para ganar, ¿verdad? Si el suyo es un EQS, entonces cuesta $ 90 cada mes, o $ 900 cada año, o $ 2,950 una vez.
Entonces, ¿qué obtienes realmente por este dinero? Pues el EQE 350 4MATIC Sedán o SUV gana 60 CV (de 288 a 348). Esto significa una aceleración de 0 a 96 km/h (5,1 s) para el sedán, en comparación con los 6 s sin el paquete, y 5,2 s para el SUV, en comparación con los 6,2 s anteriores.
Tanto el EQS 450 4MATIC Sedan como el SUV reciben 80 CV adicionales (¡mágico!), mientras que la aceleración pasa de 5,3 s a 4,5 s en el Sedan y de 5,8 s a 4,9 s en el SUV. ¿Seguramente esos números son lo suficientemente dignos de alardear como para justificar el pago?
Tenga en cuenta que actualmente los modelos antes mencionados son los únicos a los que se aplica esta oferta. La nueva función denominada Acceleration Growth On-Demand está disponible a través de la Tienda Mercedes me connect.
Por cierto, para su tranquilidad, Mercedes destaca que "las características estándar cableadas, como los asientos con calefacción, no se ofrecerán como extras digitales". Al parecer, sólo las cosas "no cableadas" y no estándar, como el rendimiento adicional, están sujetas a pagos adicionales. Este es un intento transparente de arrojar algo de sombra en dirección a BMW, en un momento hilarante de 'la olla llama a la tetera negra'.
