Então você comprou um Mercedes EV novinho em folha, da variedade EQSouEQE, nos EUA. Você está aproveitando todo o luxo, o conforto, os olhares de inveja na rua, o grande desempenho - espere, na verdade, por isso. Você sabia que seu EQE ou EQS é capaz de ter ainda mais desempenho do que o permitido até agora? Sim, seu. Seu carro real. Não há necessidade de levá-lo a uma loja, não há necessidade de devolvê-lo à Mercedes. Ele pode magicamente ter mais desempenho desbloqueado.
É quase como se o meme “baixe mais RAM” da era da proto-internet tivesse ganhado vida! Ou, para colocar em termos de carro com suco de dinossauro, é um ajuste de chip, mas feito pelo próprio fabricante, pelo ar!
Então, você tem dois níveis. O EQE fica com o material mais barato, já que é o carro mais barato. Para este modelo, para liberar mais desempenho (diríamos "o desempenho total", mas quem sabe, talvez a Mercedes ainda esteja se segurando e em um ou dois anos lançará uma melhoria adicional por uma taxa adicional?), você pode pagar US$ 60 por mês, US$ 600 por ano ou US$ 1.950 uma vez. É isso. Ver? É barato, comparado às dezenas de milhares (ou mais) que você já pagou por ele! Falácia do custo irrecuperável para a vitória, certo? Se o seu for um EQS, custará $ 90 por mês, ou $ 900 por ano, ou $ 2.950 uma vez.
Então, o que você realmente ganha com esse dinheiro? Pois bem, oEQE 350 4MATIC SedanouSUVganho 60 cv (de 288 para 348). Isso significa aceleração de 5,1s de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) para o Sedan, em comparação com 6s sem o pacote, e 5,2s para o SUV, em comparação com 6,2s antes.
O EQS 450 4MATIC Sedan e o SUV recebem ambos 80 cv extras (mágica!), enquanto a aceleração vai de 5,3s para 4,5s no Sedan e de 5,8s para 4,9s no SUV. Certamente esses números são dignos de orgulho o suficiente para justificar o pagamento?
Note que atualmente os modelos acima mencionados são os únicos aos quais se aplica esta oferta. A nova funcionalidade denominada Aumento de Aceleração On-Demand está disponível na Mercedes me connect Store.
A propósito, para sua tranquilidade, a Mercedes enfatiza que “recursos padrão com fio, como bancos aquecidos, não serão oferecidos como extras digitais”. Aparentemente, apenas as coisas 'não conectadas' e fora do padrão, como desempenho extra, estão sujeitas a pagamentos adicionais. Esta é uma tentativa transparente de lançar alguma sombra na direção da BMW, em um momento hilariante de 'panela chamando a chaleira preta'.
