Dus je kocht een spiksplinternieuwe Mercedes EV, van de EQSorEQE-variant, in de VS. Je geniet van alle luxe, het comfort, de jaloerse blikken op straat, de enorme prestaties – wacht daar eigenlijk eens over. Wist u dat uw EQE of EQS tot nog meer prestaties in staat is dan u tot nu toe heeft mogen ervaren? Ja, die van jou. Je echte auto. U hoeft er niet mee naar een winkel te gaan, en ook niet terug te brengen naar Mercedes. Het kan op magische wijze meer prestaties ontgrendelen.
Het is bijna alsof de "download meer RAM"-meme uit het proto-internettijdperk tot leven is gekomen! Of, om het in termen van dino-sap-auto's te zeggen: het is chiptuning, maar dan door de fabrikant zelf, via de ether!
Je hebt dus twee lagen. De EQE krijgt het goedkopere spul, omdat het de goedkopere auto is. Om voor dit model meer prestaties te ontketenen (we zouden zeggen 'de volledige prestatie', maar wie weet, misschien houdt Mercedes zich nog steeds in en zal over een jaar of twee een verdere verbetering op de markt komen tegen een extra vergoeding?) kun je $ 60 per maand betalen, $ 600 per jaar, of $ 1.950 eenmalig. Dat is het. Zien? Het is goedkoop, vergeleken met de tienduizenden (of meer) die je er al voor hebt betaald! Verzonken kostenmisvatting voor de overwinning, toch? Als de jouwe in plaats daarvan een EQS is, dan is het $ 90 per maand, of $ 900 per jaar, of $ 2.950 eenmalig.
Dus wat krijg je eigenlijk voor dit geld? Welnu, de EQE 350 4MATIC Sedan of SUV krijgt 60 pk (van 288 naar 348). Dit betekent een acceleratie van 0-96 km/u in 5,1 seconden voor de Sedan, vergeleken met 6 seconden zonder het pakket, en 5,2 seconden voor de SUV, vergeleken met 6,2 seconden voorheen.
De EQS 450 4MATIC Sedan en SUV krijgen beide 80 extra pk (magie!), terwijl de acceleratie van 5,3 seconden naar 4,5 seconden gaat in de Sedan en van 5,8 seconden naar 4,9 seconden in de SUV. Deze cijfers zijn toch zeker opschepperig genoeg om betaling te rechtvaardigen?
Houd er rekening mee dat momenteel de bovengenoemde modellen de enige zijn waarop deze aanbieding van toepassing is. De nieuwe functie Acceleratieverhoging On-Demand is beschikbaar via de Mercedes me connect Store.
Voor uw gemoedsrust benadrukt Mercedes overigens dat “vaste, standaardvoorzieningen, zoals stoelverwarming, niet als digitale extra’s zullen worden aangeboden”. Blijkbaar zijn het alleen de ‘niet-hardwired’, niet-standaard dingen zoals extra prestaties waarvoor extra betalingen nodig zijn. Dit is een transparante poging om wat schaduw in de richting van BMW te werpen, in een hilarisch ‘de pot verwijt de ketel dat hij zwart ziet’.
