Kupiłeś więc w USA zupełnie nowego Mercedesa EV marki EQSorEQEvariety. Cieszysz się całym luksusem, wygodą, zazdrosnymi spojrzeniami na ulicy, niesamowitymi występami – właściwie poczekaj z tym. Czy wiesz, że Twój EQE lub EQS jest w stanie osiągnąć jeszcze większe osiągi, niż pozwalał Ci do tej pory doświadczyć? Tak, twój. Twój prawdziwy samochód. Nie trzeba zabierać go do sklepu, nie trzeba oddawać go do Mercedesa. Może po prostu magicznie odblokować większą wydajność.
To prawie tak, jakby mem „pobierz więcej pamięci RAM” z epoki proto-internetowej ożył! Lub, mówiąc językiem samochodu z sokiem dinozaura, jest to tuning chipów, ale wykonywany przez samego producenta, bezprzewodowo!
Masz więc dwa poziomy. EQE dostaje tańsze rzeczy, ponieważ jest tańszym samochodem. Aby w przypadku tego modelu wyzwolić więcej wydajności (powiedzielibyśmy „pełne osiągi”, ale kto wie, może Mercedes się wstrzymuje i za rok lub dwa wypuści kolejne ulepszenia za dodatkową opłatą?) możesz zapłacić 60 dolarów miesięcznie, 600 dolarów rocznie lub 1950 dolarów jednorazowo. To wszystko. Widzieć? Jest tani w porównaniu z dziesiątkami tysięcy (lub więcej), które już za to zapłaciłeś! Mit kosztów utopionych zapewniający zwycięstwo, prawda? Jeśli zamiast tego masz EQS, będzie to kosztować 90 USD miesięcznie lub 900 USD rocznie lub 2950 USD jednorazowo.
Co więc właściwie dostajesz za tę gotówkę? Cóż, SUV EQE 350 4MATIC Sedanor zyskał 60 KM (z 288 do 348). Oznacza to przyspieszenie od 0 do 96 km/h w przypadku sedana wynoszące 5,1 s w porównaniu do 6 s bez pakietu oraz 5,2 s w przypadku SUV-a w porównaniu do 6,2 s wcześniej.
Zarówno EQS 450 4MATIC Sedan, jak i SUV zyskują 80 dodatkowych KM (magicznie!), a przyspieszenie wynosi od 5,3 do 4,5 s w sedanie i od 5,8 do 4,9 s w SUV-ie. Z pewnością te liczby są na tyle chwalebne, że uzasadniają zapłatę?
Należy pamiętać, że obecnie powyższe modele są jedynymi, których dotyczy ta oferta. Nowa funkcja o nazwie Zwiększenie przyspieszenia na żądanie jest dostępna w sklepie Mercedes me connect.
Nawiasem mówiąc, dla Twojego spokoju ducha Mercedes podkreśla, że „standardowe funkcje przewodowe, takie jak podgrzewane siedzenia, nie będą oferowane jako dodatki cyfrowe”. Najwyraźniej tylko „nieokablowane” i niestandardowe rzeczy, takie jak dodatkowa wydajność, podlegają dodatkowym opłatom. To jawna próba rzucenia cienia na BMW w zabawnym momencie, w którym „garnek nazywa się czarnym czajnikiem”.
