O transporte sem motorista está deixando de ser um experimento muito rapidamente e entrando no mundo real. A Chipmaker NVIDIA anunciou uma grande expansão de sua plataforma DRIVE Hyperion robotaxi. A empresa de tecnologia está unindo forças com fabricantes de veículos, desenvolvedores de software e serviços de carona. Juntas, estas empresas pretendem construir e implementar carros elétricos autónomos de nível 4 à escala global.
A autonomia de nível 4 significa que estes carros elétricos podem conduzir sozinhos, sem qualquer ajuda humana. Por enquanto, eles só podem fazer isso em áreas específicas e sob certas condições climáticas. Para fazer isso funcionar, a NVIDIA fornece a base de hardware e software. O sistema combina o computador de bordo DRIVE AGX com um sistema operacional com certificação de segurança chamado Halos OS. Uma configuração complexa de câmeras, radares e sensores ajuda o veículo a ver e navegar no trânsito.
Na Ásia, o famoso fabricante de eletrônicosFoxconestá expandindo sua parceria com a NVIDIA para projetar e fabricar EVs totalmente automatizados. O projeto terá início em Taiwan, especificamente na cidade de Kaohsiung, no sul do país. Os responsáveis do governo local já estão a modernizar a infraestrutura da cidade para apoiar grandes frotas de carros elétricos inteligentes. A Foxconn planeja lançar um serviço oficial de robotáxi em 2028. Os veículos sem motorista transportarão primeiro passageiros dos aeroportos para os centros das cidades antes de seguirem para rotas ao longo das linhas ferroviárias de alta velocidade de Taiwan.
O Sudeste Asiático também verá esses robotáxis elétricos de alta tecnologia nas vias públicas. A montadora vietnamitaVinFastis está em parceria com a empresa de software Autobrains. A VinFast construirá os veículos físicos reais e a Autobrains fornecerá o software de inteligência artificial. Os executivos da VinFast afirmam que a mobilidade avançada não deve pertencer apenas aos compradores ricos. Eles querem criar veículos elétricos acessíveis que possam lidar com segurança com as condições de tráfego caótico e lotado, comuns nas cidades do Sudeste Asiático.
A Europa é o próximo alvo desta expansão sem condutor. A gigante Uber está trabalhando com a Autobrains para lançar um novo programa de robotáxi em Munique. Esses carros elétricos automatizados chegarão às estradas alemãs ainda este ano. A Uber integrará as frotas autônomas diretamente em seu aplicativo de passageiros existente, permitindo que os passageiros comuns chamem um carro sem motorista como um Uber normal. A empresa anunciará a marca específica de carros elétricos que está comprando para Munique ainda este ano.
Operar um serviço de robotáxi na Europa requer software de computador avançado. Autobrains explica que os sistemas tradicionais de direção autônoma muitas vezes falham porque tentam seguir um modelo único e rigoroso para cada situação. Seu novo software “Agentic AI” pode pensar, raciocinar e se adaptar quando coisas inesperadas acontecem na estrada. Ao combinar este software inteligente com hardware NVIDIA e a enorme rede de passageiros da Uber, as empresas acreditam que podem operar frotas sem motorista com segurança em diferentes países.
O Médio Oriente também está a investir fortemente em carros eléctricos automatizados. A empresa de mobilidade HUMAIN está trazendo a plataforma NVIDIA DRIVE Hyperion para a Arábia Saudita. Os especialistas em transportes locais acreditam que os VE autónomos se tornarão a plataforma tecnológica mais importante dos próximos dez anos. A Arábia Saudita está a construir novas cidades inteligentes a partir do zero, tornando-se um campo de testes ideal para carros que ligam o mundo físico à inteligência digital.
O desenvolvimento de carros elétricos robóticos é um enorme desafio financeiro e técnico. Os EVs regulares concentram-se no alcance da bateria e nas velocidades de carregamento, mas os robotáxis requerem um poder de processamento incrível do computador para permanecerem seguros. A NVIDIA fornece uma base comum para que diferentes marcas de automóveis não precisem inventar seus próprios sistemas de direção autônoma do zero. Esta tecnologia partilhada poderá finalmente transformar os carros eléctricos autónomos de um luxo raro num transporte público quotidiano.
