تتحرك وسائل النقل بدون سائق بسرعة كبيرة بعيدًا عن كونها تجربة إلى العالم الحقيقي. أعلنت شركة تصنيع الرقائق NVIDIA عن توسع كبير في منصة DRIVE Hyperion robotaxi. تتعاون شركة التكنولوجيا مع شركات تصنيع السيارات ومطوري البرامج وخدمات نقل الركاب. ترغب هذه الشركات معًا في بناء ونشر سيارات كهربائية ذاتية القيادة من المستوى الرابع على نطاق عالمي.
ويعني المستوى الرابع من القيادة الذاتية أن هذه السيارات الكهربائية يمكنها القيادة بنفسها بالكامل دون أي مساعدة بشرية. في الوقت الحالي، يمكنهم القيام بذلك فقط في مناطق محددة وفي ظل ظروف جوية معينة. لإنجاز هذا العمل، توفر NVIDIA أساس الأجهزة والبرامج. يجمع النظام بين الكمبيوتر الموجود داخل السيارة DRIVE AGX ونظام تشغيل معتمد للسلامة يسمى Halos OS. يساعد الإعداد المعقد للكاميرات والرادار وأجهزة الاستشعار السيارة على رؤية حركة المرور والتنقل فيها.
وفي آسيا، قامت شركة تصنيع الإلكترونيات الشهيرة Foxconnis بتوسيع شراكتها مع NVIDIA لتصميم وتصنيع سيارات كهربائية مؤتمتة بالكامل. وسيبدأ المشروع في تايوان وتحديداً في مدينة كاوشيونغ الجنوبية. ويعمل المسؤولون الحكوميون المحليون بالفعل على تحديث البنية التحتية للمدينة لدعم أساطيل كبيرة من السيارات الكهربائية الذكية. وتخطط شركة فوكسكون لإطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية الرسمية في عام 2028. وستقوم المركبات ذاتية القيادة بنقل الركاب أولاً من المطارات إلى مراكز المدن قبل الانتقال إلى الطرق على طول خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في تايوان.
وستشهد منطقة جنوب شرق آسيا أيضًا سيارات الأجرة الكهربائية ذات التقنية العالية على الطرق العامة. شركة صناعة السيارات الفيتناميةVinFastis تتعاون مع شركة البرمجيات Autobrains. ستقوم VinFast ببناء المركبات المادية الفعلية، بينما توفر Autobrains برنامج الذكاء الاصطناعي. يدعي المسؤولون التنفيذيون في VinFast أن التنقل المتقدم لا ينبغي أن يقتصر على المشترين الأثرياء فقط. إنهم يريدون إنشاء سيارات كهربائية بأسعار معقولة يمكنها التعامل بأمان مع ظروف المرور الفوضوية والمزدحمة الشائعة في مدن جنوب شرق آسيا.
أوروبا هي الهدف التالي لهذا التوسع بدون سائق. تعمل شركة Uberis العملاقة لخدمات نقل الركاب مع شركة Autobrains لإطلاق برنامج تاكسي آلي جديد تمامًا في ميونيخ. ستصل هذه السيارات الكهربائية الآلية إلى الطرق الألمانية في وقت لاحق من هذا العام. ستقوم أوبر بدمج الأساطيل ذاتية القيادة مباشرة في تطبيق الركاب الحالي الخاص بها، مما يسمح للركاب العاديين بالترحيب بسيارة ذاتية القيادة تمامًا مثل أوبر العادية. وستعلن الشركة عن العلامة التجارية المحددة للسيارات الكهربائية التي ستشتريها لميونيخ في وقت لاحق من هذا العام.
يتطلب تشغيل خدمة robotaxi في أوروبا برامج كمبيوتر متقدمة. يوضح Autobrains أن أنظمة القيادة الذاتية التقليدية غالباً ما تفشل لأنها تحاول اتباع نموذج واحد صارم لكل موقف. يستطيع برنامجهم الجديد "Agentic AI" التفكير والتفكير والتكيف عند حدوث أشياء غير متوقعة على الطريق. ومن خلال الجمع بين هذا البرنامج الذكي وأجهزة NVIDIA وشبكة الركاب الضخمة التابعة لشركة Uber، تعتقد الشركات أن بإمكانها تشغيل أساطيل بدون سائق بأمان عبر بلدان مختلفة.
كما يستثمر الشرق الأوسط بكثافة في السيارات الكهربائية الآلية. تقوم شركة التنقل HUMAIN بإحضار منصة NVIDIA DRIVE Hyperion إلى المملكة العربية السعودية. ويعتقد خبراء النقل المحليون أن السيارات الكهربائية ذاتية القيادة ستصبح أهم منصة تكنولوجية في السنوات العشر المقبلة. تقوم المملكة العربية السعودية ببناء مدن ذكية جديدة من الصفر، مما يجعلها أرضًا مثالية لاختبار السيارات التي تربط العالم المادي بالذكاء الرقمي.
يمثل تطوير السيارات الكهربائية الروبوتية تحديًا ماليًا وتقنيًا هائلاً. تركز السيارات الكهربائية العادية على نطاق البطارية وسرعات الشحن، لكن سيارات الأجرة الآلية تتطلب قوة معالجة حاسوبية لا تصدق لتظل آمنة. توفر NVIDIA أساسًا مشتركًا حتى لا تضطر ماركات السيارات المختلفة إلى اختراع أنظمة القيادة الذاتية الخاصة بها من الصفر. يمكن لهذه التكنولوجيا المشتركة أخيرًا أن تحول السيارات الكهربائية ذاتية القيادة من رفاهية نادرة إلى وسائل النقل العام اليومية.
