Le transport sans conducteur passe très rapidement du statut d’expérimentation au monde réel. Le fabricant de puces NVIDIA a annoncé une extension majeure de sa plateforme de robotaxi DRIVE Hyperion. L'entreprise technologique s'associe à des constructeurs automobiles, des développeurs de logiciels et des services de covoiturage. Ensemble, ces entreprises souhaitent construire et déployer des voitures électriques autonomes de niveau 4 à l’échelle mondiale.
L'autonomie de niveau 4 signifie que ces voitures électriques peuvent rouler entièrement seules, sans aucune aide humaine. Pour l’instant, ils ne peuvent le faire que dans des zones spécifiques et sous certaines conditions météorologiques. Pour que cela fonctionne, NVIDIA fournit la base matérielle et logicielle. Le système combine l'ordinateur embarqué DRIVE AGX avec un système d'exploitation certifié en matière de sécurité appelé Halos OS. Une configuration complexe de caméras, de radars et de capteurs aide le véhicule à voir et à naviguer dans la circulation.
En Asie, le célèbre fabricant d'électronique Foxcon étend son partenariat avec NVIDIA pour concevoir et fabriquer des véhicules électriques entièrement automatisés. Le projet démarrera à Taiwan, plus précisément dans la ville méridionale de Kaohsiung. Les autorités locales améliorent déjà les infrastructures municipales pour accueillir de grandes flottes de voitures électriques intelligentes. Foxconn prévoit de lancer un service officiel de robotaxi en 2028. Les véhicules sans conducteur transporteront d'abord les passagers des aéroports vers les centres-villes avant de passer aux itinéraires le long des lignes ferroviaires à grande vitesse de Taiwan.
L’Asie du Sud-Est verra également ces robots-taxis électriques de haute technologie circuler sur la voie publique. Le constructeur automobile vietnamien VinFastis s'associe à la société de logiciels Autobrains. VinFast construira les véritables véhicules physiques et Autobrains fournira le logiciel d'intelligence artificielle. Les dirigeants de VinFast affirment que la mobilité avancée ne devrait pas appartenir uniquement aux acheteurs fortunés. Ils veulent créer des véhicules électriques abordables, capables de gérer en toute sécurité les conditions de circulation chaotiques et encombrées courantes dans les villes d’Asie du Sud-Est.
L’Europe est la prochaine cible de cette expansion sans conducteur. Le géant du covoiturage Uber travaille avec Autobrains pour lancer un tout nouveau programme de robotaxi à Munich. Ces voitures électriques automatisées circuleront sur les routes allemandes plus tard cette année. Uber intégrera les flottes autonomes directement dans son application passagers existante, permettant aux usagers quotidiens d'héler une voiture sans conducteur comme un Uber normal. L'entreprise annoncera la marque spécifique de voitures électriques qu'elle achètera pour Munich plus tard cette année.
L’exploitation d’un service de robotaxi en Europe nécessite un logiciel informatique avancé. Autobrains explique que les systèmes de conduite autonome traditionnels échouent souvent parce qu'ils tentent de suivre un modèle unique et strict pour chaque situation. Leur nouveau logiciel « Agentic AI » peut penser, raisonner et s'adapter lorsque des événements inattendus se produisent sur la route. En combinant ce logiciel intelligent avec le matériel NVIDIA et le vaste réseau de passagers d'Uber, les entreprises pensent pouvoir gérer en toute sécurité des flottes sans conducteur dans différents pays.
Le Moyen-Orient investit également massivement dans les voitures électriques automatisées. Une entreprise de mobilité, HUMAIN, apporte la plate-forme NVIDIA DRIVE Hyperion en Arabie Saoudite. Les experts locaux des transports estiment que les véhicules électriques autonomes deviendront la plate-forme technologique la plus importante des dix prochaines années. L’Arabie saoudite construit de toutes pièces de nouvelles villes intelligentes, ce qui en fait un terrain d’essai idéal pour les voitures qui connectent le monde physique à l’intelligence numérique.
Développer des voitures électriques robotisées constitue un énorme défi financier et technique. Les véhicules électriques ordinaires se concentrent sur l’autonomie de la batterie et les vitesses de charge, mais les robotaxis nécessitent une puissance de traitement informatique incroyable pour rester en sécurité. NVIDIA fournit une base commune afin que les différentes marques de voitures n'aient pas à inventer leurs propres systèmes de conduite autonome à partir de zéro. Cette technologie partagée pourrait enfin faire passer les voitures électriques autonomes d’un luxe rare à un transport public quotidien.
