Apple の自動車プロジェクトは、自動車業界で最も秘密主義であるとも言えます。同社は長年にわたってプロジェクト タイタンに取り組んできましたが、浮き沈みも経験しました。伝えられるところによれば、プロジェクトは一時は中止されそうになりましたが、現在はフル稼働に戻っています。
私たちは、規制当局への提出書類やその他の公開情報のおかげで、何が起こっているかを垣間見ることがあります。今日のレポートは、カリフォルニア州の DMV に連絡を取り、自動運転車のテストの公的記録を引き出した macReports からのものです。
カリフォルニア州では、自動運転技術のテストに参加するすべてのドライバーを登録する必要があります。テストに参加するすべての車両は DMV に登録する必要があり、公道を走行するには特別な許可を取得する必要があります。
これらの規制のおかげで、Apple の自動運転の夢が驚くべき規模に達したことがわかりました。同社はテストドライバーの数を201人に増やしたが、テスト車両の保有台数は67台のままだ。
長年にわたり、プロジェクト タイタンが 3 つの別々のプログラムに発展したことは明らかです。自動運転車は何度も構想を練りながらも、自動運転技術は独自の道を歩みました。 Apple はハードウェアとソフトウェアの専門知識を簡単に活用して高度な自動運転技術を開発することができ、競合他社よりも先にそれを実現することを目指しています。
Titan プロジェクトから生まれた 2 番目の部分は Apple CarPlay であり、これは基本的にあらゆる車両のオペレーティング システムになります。ソフトウェアの最新版は、今年後半にアキュラ、アウディ、フォード、ホンダ、インフィニティ、ジャガー、ランドローバー、リンカーン、メルセデスベンツ、日産、ポールスター、ポルシェ、ルノー、ボルボの車両に導入される予定です。新しい CarPlay は車と完全に統合され、すべての主要な機能をサポートします。
最後に、アップル社は開発を行ったり来たりしており、直後に新しい専門家を採用するためだけに既存のチームを解散しました。同社は、国民車という考えから高級電気自動車へと移行しましたが、再び日常用の EV に戻りました。
自動運転について話していると、常に安全記録に関する質問が浮上します。今年1月以来、Appleが記録した軽微な衝突は1件だけで、車が縁石に衝突してホイールが損傷した。これは手動モードで発生したため、人的ミスが原因でした。
自動運転技術の試験を開始して以来、同社は16件の衝突事故を記録している。対照的に、ウェイモはこれまでに227件の事故を記録しており、クルーズは203件の衝突事故が報告されており、僅差で続いている。ただし、Apple はまだ無人運転免許を申請しておらず、すべての試用車のハンドルを人間のテストドライバーが握っていることに注意することが重要です。
