Apples bilprosjekt kan like gjerne være det mest hemmelighetsfulle i bilindustrien. Selskapet har jobbet med Project Titan i mange år, og det har sett opp- og nedturer - det ble angivelig nesten skrotet på et tidspunkt, mens det nå er tilbake i full fart.
Fra tid til annen får vi et glimt av hva som skjer takket være regulatoriske registreringer og annen offentlig informasjon. Dagens rapport kommer fra macReports som nådde ut til DMV i California og trakk offentlige registre over testing av autonome kjøretøy.
I California må hver sjåfør som er involvert i testing av autonom teknologi være registrert. Hvert kjøretøy som er involvert i testing må også være registrert hos DMV og må ha en spesiell tillatelse for å kjøre på offentlige veier.
Takket være disse forskriftene vet vi nå at Apples drøm om autonom kjøring har nådd en imponerende størrelse. Selskapet økte antallet testførere til 201 mens flåten av testkjøretøy fortsatt er på 67.
Det er tydelig at Project Titan i løpet av årene utviklet seg til tre separate programmer. Mens den autonome bilen har vært på og av tegnebrettet mange ganger, tok autonom kjøreteknologi sin egen kurs. Apple kan enkelt utnytte sin ekspertise innen maskinvare og programvare for å utvikle avansert selvkjørende teknologi, og det har som mål å oppnå det før sine rivaler.
Den andre delen som dukket opp fra Titan Project er Apple CarPlay, som i hovedsak blir et operativsystem for ethvert kjøretøy. Den siste utgaven av programvaren vil bli introdusert senere i år på kjøretøyer fra Acura, Audi, Ford, Honda, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Porsche, Renault og Volvo. Den nye CarPlay vil integreres fullt ut med bilene og vil støtte alle hovedfunksjonene.
Til slutt, selve Apple-bilen - selskapet har gått frem og tilbake på utviklingen, og oppløst eksisterende team bare for å rekruttere nye eksperter kort tid etter. Selskapet gikk fra ideen om en folkebil til et luksuriøst elektrisk kjøretøy bare for å gå tilbake til en hverdagslig elbil.
Mens vi snakker om autonom kjøring, dukker det alltid opp spørsmål om sikkerhetsrekord. Siden januar i år har Apple registrert kun én mindre kollisjon - bilen støtet inn i fortauskanten og skadet hjulet. Det skjedde mens det var i manuell modus, noe som betyr at menneskelig feil var ansvarlig her.
Siden de startet sine autonome teknologiforsøk, har selskapet registrert 16 kollisjoner. Derimot har Waymo loggført 227 hendelser til dags dato, mens Cruise ligger tett etter med 203 rapporterte krasj. Det er imidlertid viktig å merke seg at Apple ennå ikke har søkt om førerløst førerkort, og en menneskelig testfører sitter bak rattet på alle prøvekjøretøyer.
