O projeto do carro da Apple pode muito bem ser o mais secreto da indústria automotiva. A empresa trabalha no Projeto Titan há muitos anos e viu seus altos e baixos - ele quase foi descartado em um ponto, mas agora está de volta à velocidade máxima.
De vez em quando, temos uma ideia do que está acontecendo graças a registros regulatórios e outras informações públicas. O relatório de hoje vem domacReports, que entrou em contato com o DMV na Califórnia e obteve registros públicos de testes de veículos autônomos.
Na Califórnia, todos os condutores envolvidos nos testes de tecnologia autónoma têm de ser registados. Todo veículo envolvido nos testes também deve ser registrado no DMV e ter uma licença especial para dirigir em vias públicas.
Graças a esses regulamentos, sabemos agora que o sonho de condução autónoma da Apple atingiu um tamanho impressionante. A empresa aumentou o número de pilotos de teste para 201, enquanto a sua frota de veículos de teste permanece em 67.
É claro que ao longo dos anos o Projeto Titan evoluiu para três programas separados. Embora o carro autônomo tenha entrado e saído da prancheta muitas vezes, a tecnologia de direção autônoma seguiu seu próprio curso. A Apple pode facilmente aproveitar sua experiência em hardware e software para desenvolver tecnologia avançada de direção autônoma e pretende alcançá-lo antes de seus rivais.
A segunda parte que surgiu do Projeto Titan é o Apple CarPlay, que essencialmente se torna um sistema operacional para qualquer veículo. A última edição do software será lançada ainda este ano nos veículos Acura, Audi, Ford, Honda, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Porsche, Renault e Volvo. O novo CarPlay se integrará totalmente aos carros e suportará todas as funções principais.
Finalmente, o próprio carro da Apple – a empresa avançou e retrocedeu em seu desenvolvimento e dissolveu equipes existentes apenas para recrutar novos especialistas logo depois. A empresa passou da ideia de um carro popular para um veículo elétrico de luxo, apenas para voltar a um EV de uso diário.
Enquanto falamos sobre direção autônoma, sempre surgem dúvidas sobre registros de segurança. Desde janeiro deste ano, a Apple registrou apenas uma pequena colisão – o carro bateu no meio-fio e danificou a roda. Aconteceu enquanto estava no modo manual, o que significa que um erro humano foi o responsável aqui.
Desde o início dos testes de tecnologia autônoma, a empresa registrou 16 colisões. Por outro lado, Waymo registrou 227 incidentes até o momento, enquanto Cruise está atrás com 203 acidentes relatados. No entanto, é importante notar que a Apple ainda não solicitou uma carteira de motorista autônomo e um piloto de testes humano permanece ao volante de todos os veículos de teste.
