苹果的汽车项目可能是汽车行业最秘密的项目。该公司多年来一直致力于泰坦计划，并经历了起起落落——据报道，该计划一度几乎被废弃，但现在又恢复了全速发展。
通过监管文件和其他公开信息，我们时不时就能了解到正在发生的事情。今天的报告来自 macReports，该公司联系了加利福尼亚州的 DMV，并调取了自动驾驶汽车测试的公共记录。
在加州，每位参与自动驾驶技术测试的驾驶员都必须注册。每辆参与测试的车辆都必须在 DMV 注册，并且必须拥有在公共道路上行驶的特殊许可证。
得益于这些法规，我们现在知道苹果的自动驾驶梦想已经达到了令人印象深刻的规模。该公司将测试驾驶员人数增加至 201 人，而测试车队仍保持在 67 辆。
很明显，多年来泰坦计划演变成了三个独立的项目。尽管自动驾驶汽车已经多次被设计出来，但自动驾驶技术却走上了自己的道路。苹果可以轻松地利用其在硬件和软件方面的专业知识来开发先进的自动驾驶技术，并且它的目标是在竞争对手之前实现这一目标。
Titan 项目的第二部分是 Apple CarPlay，它本质上成为任何车辆的操作系统。该软件的最新版本将于今年晚些时候在讴歌、奥迪、福特、本田、英菲尼迪、捷豹、路虎、林肯、梅赛德斯-奔驰、日产、Polestar、保时捷、雷诺和沃尔沃汽车上推出。新的CarPlay将与汽车完全集成，并支持所有主要功能。
最后是苹果汽车本身——该公司在开发上反复考虑，解散了现有团队，但不久之后又招募了新的专家。该公司的理念从“大众汽车”转变为“豪华电动汽车”，但最终又回到了“日常电动汽车”。
当我们谈论自动驾驶时，总是会出现安全记录问题。自今年 1 月以来，苹果只记录了一次轻微碰撞事故——汽车撞到路边并损坏了车轮。它发生在手动模式下，这意味着人为错误是造成这种情况的原因。
自启动自动驾驶技术试验以来，该公司已记录了 16 起碰撞事故。相比之下，Waymo 迄今为止已记录了 227 起事故，而 Cruise 紧随其后，报告了 203 起事故。但值得注意的是，苹果尚未申请无人驾驶执照，所有试验车辆仍由一名人类测试驾驶员驾驶。
