قد يكون مشروع سيارة أبل هو الأكثر سرية في صناعة السيارات. تعمل الشركة على Project Titan منذ سنوات عديدة وشهدت صعودًا وهبوطًا – حيث ورد أنه تم إلغاؤه تقريبًا في وقت ما، بينما عاد الآن إلى السرعة الكاملة.
من وقت لآخر، نحصل على لمحة عما يحدث بفضل الإيداعات التنظيمية والمعلومات العامة الأخرى. يأتي تقرير اليوم من macReports، التي تواصلت مع DMV في كاليفورنيا وسحبت السجلات العامة لاختبار المركبات ذاتية القيادة.
وفي كاليفورنيا، يجب أن يكون كل سائق مشارك في اختبار التكنولوجيا ذاتية القيادة مسجلاً. يجب أن تكون كل مركبة تشارك في الاختبار مسجلة أيضًا لدى DMV ويجب أن تحصل على تصريح خاص للقيادة على الطرق العامة.
وبفضل تلك اللوائح، نعلم الآن أن حلم القيادة الذاتية لشركة Apple قد وصل إلى حجم مثير للإعجاب. وزادت الشركة عدد سائقي الاختبار إلى 201 بينما ظل أسطولها من مركبات الاختبار عند 67.
من الواضح أنه على مر السنين تطور مشروع Titan إلى ثلاثة برامج منفصلة. في حين أن السيارة ذاتية القيادة كانت موجودة داخل وخارج لوحة الرسم عدة مرات، إلا أن تكنولوجيا القيادة الذاتية اتخذت مسارها الخاص. يمكن لشركة Apple الاستفادة بسهولة من خبرتها في مجال الأجهزة والبرامج لتطوير تقنية القيادة الذاتية المتقدمة وتهدف إلى تحقيق ذلك قبل منافسيها.
الجزء الثاني الذي انبثق من مشروع Titan هو Apple CarPlay، والذي يصبح في الأساس نظام تشغيل لأي مركبة. سيتم طرح الإصدار الأحدث من البرنامج في وقت لاحق من هذا العام على سيارات أكيورا وأودي وفورد وهوندا وإنفينيتي وجاكوار ولاند روفر ولينكولن ومرسيدس بنز ونيسان وبولستار وبورش ورينو وفولفو. سيندمج نظام CarPlay الجديد بشكل كامل مع السيارات وسيدعم جميع الوظائف الرئيسية.
وأخيرا، سيارة أبل نفسها - فقد تحركت الشركة ذهابا وإيابا في تطويرها، وحلت الفرق الموجودة فقط لتعيين خبراء جدد بعد فترة وجيزة. انتقلت الشركة من فكرة سيارة الشعب إلى سيارة كهربائية فاخرة لتعود مرة أخرى إلى السيارة الكهربائية اليومية.
بينما نتحدث عن القيادة الذاتية، تطرأ دائمًا أسئلة تتعلق بسجل السلامة. منذ يناير من هذا العام، سجلت شركة أبل حادث تصادم بسيط واحد فقط - اصطدمت السيارة بالرصيف وألحقت أضرارًا بالعجلة. لقد حدث ذلك أثناء وجوده في الوضع اليدوي مما يعني أن الخطأ البشري كان مسؤولاً هنا.
ومنذ أن بدأت تجاربها على التكنولوجيا المستقلة، سجلت الشركة 16 حادث تصادم. على النقيض من ذلك، سجلت Waymo 227 حادثًا حتى الآن، في حين أن Cruise يتأخر عن كثب مع 203 حوادث تم الإبلاغ عنها. ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن شركة Apple لم تتقدم بعد بطلب للحصول على رخصة قيادة ذاتية، ولا يزال هناك سائق اختبار بشري خلف عجلة القيادة في جميع المركبات التجريبية.
