애플의 자동차 프로젝트는 자동차 산업에서 가장 비밀스러운 프로젝트일 수도 있다. 회사는 수년 동안 프로젝트 타이탄(Project Titan)을 작업해 왔으며 우여곡절을 겪었습니다. 보도에 따르면 한 지점에서 거의 폐기되었지만 이제는 최고 속도로 돌아왔습니다.
때때로 우리는 규제 서류 및 기타 공개 정보를 통해 무슨 일이 일어나고 있는지 엿볼 수 있습니다. 오늘의 보고서는 캘리포니아의 DMV에 연락하여 자율주행차 테스트에 대한 공개 기록을 수집한 macReports에서 나왔습니다.
캘리포니아에서는 자율 기술 테스트에 참여하는 모든 운전자를 등록해야 합니다. 테스트에 참여하는 모든 차량은 DMV에도 등록되어야 하며 공공 도로에서 운전하려면 특별 허가를 받아야 합니다.
이러한 규제 덕분에 이제 우리는 Apple의 자율주행 꿈이 인상적인 규모에 도달했음을 알고 있습니다. 회사는 테스트 운전자 수를 201명으로 늘렸으며 테스트 차량은 67명으로 유지되었습니다.
수년에 걸쳐 프로젝트 타이탄은 세 가지 별도의 프로그램으로 발전한 것이 분명합니다. 자율주행차가 여러 번 설계 단계에 있었다가 사라지는 동안 자율주행 기술은 그 자체의 과정을 거쳤습니다. Apple은 하드웨어 및 소프트웨어에 대한 전문 지식을 쉽게 활용하여 첨단 자율주행 기술을 개발할 수 있으며 경쟁사보다 먼저 이를 달성하는 것을 목표로 합니다.
Titan Project에서 등장한 두 번째 부분은 기본적으로 모든 차량의 운영 체제가 되는 Apple CarPlay입니다. 최신 버전의 소프트웨어는 올해 말 Acura, Audi, Ford, Honda, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Porsche, Renault 및 Volvo 차량에 도입될 예정입니다. 새로운 CarPlay는 자동차와 완벽하게 통합되며 모든 주요 기능을 지원합니다.
마지막으로 Apple 자동차 자체입니다. 회사는 개발을 계속 진행했으며 곧 새로운 전문가를 모집하기 위해 기존 팀을 해체했습니다. 이 회사는 사람들을 위한 자동차라는 아이디어에서 고급 전기 자동차로 전환한 후 일상적인 EV로 돌아갔습니다.
자율주행을 이야기하다 보면 늘 안전기록 관련 질문이 떠오른다. 올해 1월부터 Apple은 경미한 충돌을 단 한 번만 기록했습니다. 자동차가 연석에 부딪혀 바퀴가 손상되었습니다. 수동 모드에 있는 동안 발생한 일입니다. 이는 사람의 실수가 여기에 책임이 있음을 의미합니다.
자율 기술 시험을 시작한 이후 회사는 16건의 충돌을 기록했습니다. 이와 대조적으로 Waymo는 현재까지 227건의 사고를 기록했으며 Cruise는 203건의 충돌 사고로 바짝 뒤따르고 있습니다. 그러나 Apple은 아직 무인 면허를 신청하지 않았으며 인간 테스트 드라이버가 모든 시험 차량의 운전대를 잡고 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
