Apple का कार प्रोजेक्ट ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे गोपनीय हो सकता है। कंपनी कई वर्षों से प्रोजेक्ट टाइटन पर काम कर रही है और इसने इसमें उतार-चढ़ाव देखे हैं - कथित तौर पर इसे एक बिंदु पर लगभग समाप्त कर दिया गया था, जबकि अब यह पूरी गति पर वापस आ गया है।
समय-समय पर हमें विनियामक फाइलिंग और अन्य सार्वजनिक सूचनाओं की बदौलत इस बात की झलक मिलती है कि क्या हो रहा है। आज की रिपोर्ट मैकरिपोर्ट्स से आई है, जो कैलिफोर्निया में डीएमवी तक पहुंची और स्वायत्त वाहन परीक्षण के सार्वजनिक रिकॉर्ड निकाले।
कैलिफ़ोर्निया में, स्वायत्त प्रौद्योगिकी के परीक्षण में शामिल प्रत्येक ड्राइवर को पंजीकृत होना पड़ता है। परीक्षण में शामिल प्रत्येक वाहन को डीएमवी के साथ पंजीकृत होना होगा और सार्वजनिक सड़कों पर गाड़ी चलाने के लिए एक विशेष परमिट होना होगा।
उन विनियमों के लिए धन्यवाद, अब हम जानते हैं कि एप्पल का स्वायत्त ड्राइविंग सपना प्रभावशाली आकार तक पहुंच गया है। कंपनी ने परीक्षण ड्राइवरों की संख्या बढ़ाकर 201 कर दी, जबकि उसके परीक्षण वाहनों का बेड़ा 67 पर बना हुआ है।
यह स्पष्ट है कि पिछले कुछ वर्षों में प्रोजेक्ट टाइटन तीन अलग-अलग कार्यक्रमों में विकसित हुआ। जबकि स्वायत्त कार कई बार ड्राइंग बोर्ड पर आती और जाती रही है, स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक ने अपना काम किया। Apple उन्नत सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक विकसित करने के लिए हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर में अपनी विशेषज्ञता का आसानी से लाभ उठा सकता है और इसका लक्ष्य अपने प्रतिद्वंद्वियों से पहले इसे हासिल करना है।
टाइटन प्रोजेक्ट से निकला दूसरा भाग Apple CarPlay है जो अनिवार्य रूप से किसी भी वाहन के लिए एक ऑपरेटिंग सिस्टम बन जाता है। सॉफ्टवेयर का नवीनतम संस्करण इस साल के अंत में Acura, ऑडी, फोर्ड, होंडा, इनफिनिटी, जगुआर, लैंड रोवर, लिंकन, मर्सिडीज-बेंज, निसान, पोलस्टार, पोर्श, रेनॉल्ट और वोल्वो वाहनों पर पेश किया जाएगा। नया कारप्ले पूरी तरह से कारों के साथ एकीकृत होगा और सभी मुख्य कार्यों का समर्थन करेगा।
अंत में, Apple कार ही - कंपनी अपने विकास पर आगे-पीछे चली गई है, और कुछ ही समय बाद नए विशेषज्ञों की भर्ती के लिए मौजूदा टीम को भंग कर दिया है। कंपनी लोगों की कार के विचार से एक लक्जरी इलेक्ट्रिक वाहन तक चली गई और फिर रोजमर्रा की ईवी पर वापस लौट आई।
जबकि हम स्वायत्त ड्राइविंग के बारे में बात करते हैं, सुरक्षा रिकॉर्ड प्रश्न हमेशा उठते रहते हैं। इस साल जनवरी के बाद से, Apple ने केवल एक छोटी टक्कर दर्ज की - कार फुटपाथ से टकरा गई और पहिया क्षतिग्रस्त हो गया। यह तब हुआ जब यह मैनुअल मोड में था यानी यहां मानवीय त्रुटि जिम्मेदार थी।
अपनी स्वायत्त प्रौद्योगिकी परीक्षण शुरू करने के बाद से, कंपनी ने 16 टकराव दर्ज किए हैं। इसके विपरीत, वेमो ने अब तक 227 घटनाएं दर्ज की हैं, जबकि क्रूज़ 203 दुर्घटनाओं की सूचना के साथ काफी पीछे है। हालाँकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि Apple ने अभी तक ड्राइवर रहित लाइसेंस के लिए आवेदन नहीं किया है, और सभी परीक्षण वाहनों के पहिये के पीछे एक मानव परीक्षण ड्राइवर रहता है।
