先日、イーロン・マスク氏は、多くのテスラ所有者が数年前に購入し、激しい反発を引き起こした完全自動運転機能をサポートするには、HW3 だけでは十分ではないと公式に認めました。テスラはHW3搭載車に最終的にはFSDを搭載すると約束しているため、欧州のオーナー3000人以上が現在、テスラに対して法的措置を講じようとしている。
これに応じて、テスラは、本質的に本格的な FSD の機能を簡素化したバージョンである FSD V14 Lite を HW3 所有者に提供すると発表しました。どちらも人間による継続的な監視が必要なレベル 2 の運転支援システムであるため、違いが何になるかは不明です。
さらに、公式声明では、米国のテスラ所有者への展開が完了した後にのみ、海外の顧客への展開が開始されると述べています。米国での展開は 6 月末までに開始される予定ですが、技術的な検証、地域への適応、関連する規制当局の承認を考慮すると、欧州の顧客は米国での展開から数か月、場合によっては 1 年後に FSD V14 Lite を入手できる可能性があります。
ほんの数日前、イーロン・マスクは、この問題に対する別の解決策、つまり、HW3 車両に HW4 チップと新しいカメラを改造するマイクロファクトリーを発表しました。これは費用のかかる取り組みであるため、テスラが実際にそれを行うかどうかは不明です。
また、特に同社が自動車頭脳の新バージョンを発表した後、HW4 を搭載した車両が HW3 の車両と同じ運命をたどるのかという疑問も生じます。
