पिछले दिनों एलोन मस्क ने आधिकारिक तौर पर स्वीकार किया कि HW3 पूर्ण स्व-ड्राइविंग सुविधा का समर्थन करने के लिए पर्याप्त नहीं है, जिसे कई टेस्ला मालिकों ने वर्षों पहले खरीदा था, जिसके कारण गंभीर प्रतिक्रिया हुई। 3,000 से अधिक यूरोपीय मालिक अब टेस्ला के खिलाफ कानूनी कार्रवाई करना चाह रहे हैं क्योंकि कंपनी ने वादा किया था कि HW3 से सुसज्जित कारें अंततः FSD चलेंगी।
जवाब में, टेस्ला ने घोषणा की कि वह HW3 मालिकों के लिए FSD V14 लाइट की पेशकश करेगा, जो मूल रूप से पूर्ण FSD का एक अलग संस्करण है। यह स्पष्ट नहीं है कि अंतर क्या होगा क्योंकि दोनों लेवल 2 ड्राइवर-सहायता प्रणाली हैं जिन्हें निरंतर मानव पर्यवेक्षण की आवश्यकता होती है।
इसके अतिरिक्त, आधिकारिक बयान में कहा गया है कि अमेरिकी टेस्ला मालिकों के लिए रोलआउट पूरा होने के बाद ही अंतरराष्ट्रीय ग्राहकों के लिए रोलआउट शुरू होगा। यूएस रोलआउट जून के अंत तक शुरू होने वाला है, लेकिन यदि आप तकनीकी सत्यापन, क्षेत्रीय अनुकूलन और प्रासंगिक नियामक अनुमोदन को ध्यान में रखते हैं, तो यूरोपीय ग्राहकों को यूएस रोलआउट के महीनों या एक साल बाद भी एफएसडी वी14 लाइट मिलने की संभावना है।
कुछ ही दिन पहले, एलोन मस्क ने समस्या के एक अलग समाधान की घोषणा की - सूक्ष्म कारखाने जो HW3 वाहनों को HW4 चिप्स और नए कैमरों के साथ फिर से फिट करेंगे। चूँकि यह एक महंगा प्रयास है, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि टेस्ला वास्तव में ऐसा करेगा या नहीं।
इससे यह सवाल भी उठता है कि क्या HW4 से लैस वाहनों का भी HW3 समकक्षों के समान ही हश्र होगा, विशेष रूप से कंपनी द्वारा अपने कार ब्रेन के एक नए संस्करण की घोषणा के बाद।
