Neulich hat Elon Musk offiziell zugegeben, dass HW3 einfach nicht ausreicht, um die Funktion „Full Self-Driving“ zu unterstützen, die viele Tesla-Besitzer vor Jahren gekauft haben, was heftige Gegenreaktionen verursachte. Mehr als 3.000 europäische Besitzer wollen nun rechtliche Schritte gegen Tesla einleiten, da das Unternehmen versprochen hat, dass mit HW3 ausgestattete Autos irgendwann mit FSD fahren werden.
Als Reaktion darauf kündigte Tesla an, FSD V14 Lite für HW3-Besitzer anzubieten, bei dem es sich im Wesentlichen um eine abgespeckte Version des vollwertigen FSD handelt. Es ist unklar, was die Unterschiede sein werden, da es sich bei beiden um Fahrerassistenzsysteme der Stufe 2 handelt, die eine ständige menschliche Aufsicht erfordern.
Darüber hinaus heißt es in der offiziellen Erklärung, dass die Einführung für internationale Kunden erst beginnen wird, nachdem die Einführung für die US-Tesla-Besitzer abgeschlossen ist. Der Rollout in den USA soll Ende Juni beginnen, aber wenn man technische Verifizierung, regionale Anpassung und relevante behördliche Genehmigungen berücksichtigt, werden europäische Kunden FSD V14 Lite wahrscheinlich Monate oder sogar ein Jahr nach dem Rollout in den USA erhalten.
Erst vor wenigen Tagen kündigte Elon Musk eine andere Lösung des Problems an: Mikrofabriken, die HW3-Fahrzeuge mit HW4-Chips und neueren Kameras nachrüsten. Da dies ein kostspieliges Unterfangen ist, ist nicht klar, ob Tesla das tatsächlich tun wird.
Es stellt sich auch die Frage, ob mit HW4 ausgestattete Fahrzeuge das gleiche Schicksal erleiden werden wie ihre HW3-Gegenstücke, insbesondere nachdem das Unternehmen eine neue Version seines Autohirns angekündigt hat.
