トヨタ自動車は、東京で開催されたジャパンモビリティショーでコンセプトカー「FT-3e」を発表した。 4×4の5人乗りSUVのシャープなラインは、より洗練されたトヨタ bZ4xのように見えます。
トヨタによれば、車両の設計にはAIが採用され、同社が言うシンプルでありながら空力的に最適化されたボディの実現に貢献したという。
全幅のリアライトバー、四角いパネル、車体にマッチする色のアロイホイールを採用しています。ホイールアーチからドアミラーに向かってデジタルディスプレイが設置されており、バッテリーの充電量、車内の温度、空気の質が表示されます。そして、ちょっとしたセンスで、この車両はドアシルにユニークなライトパターンも備えています。
この未来的なSUVは、全長4,860mm、全幅1,955mm、全高1,595mmです。ホイールベース3,000mmを確保し、ゆとりの室内空間を確保。 FT-3eは、レクサスLF-ZLと並行してデビューしたFT-Seコンセプトと同じアーキテクチャに基づいており、プラットフォームの柔軟性を証明しています。
トヨタによれば、新しいプラットフォームにより低重心と豊かな室内空間が可能になるという。同社は待ち時間を少なくするために建築資材も慎重に選んだ。
トヨタは、FT-3eやそれをベースにした潜在的な量産車の航続距離の見積もりを提供しなかった。 トヨタは、1000 km という驚異的な航続距離を約束する次世代リチウムイオン高性能バッテリー パックを開発しています。
トヨタ自動車のCEO、佐藤幸治氏は発表会で、このモジュラープラットフォームがトヨタ車の新たな哲学を先導し、彼の言葉を借りれば「過去には不可能だった」パフォーマンスと広さの完璧な融合を目指すものであることを明らかにした。佐藤氏は、コアコンポーネントを軽量化、小型化することで、トヨタはドライビングフィールとデザインを根本から再定義できる立場にあると信じている。
バッテリーパックの薄型化により、低重心化と優れた室内空間を実現しました。現在のbZ4Xのバッテリーの高さは150mmですが、FT-3eではそれが120mmまで削減されます。これにより、設計者は室内空間と抗力の間でより良いバランスをとることができるようになります。
トヨタはこの最新モデルで持続可能性への取り組みを強調している。 FT-3e が最終的に公道走行可能な車両になると、その製造方法と搭載技術には排出削減対策が組み込まれ、2030 年までに二酸化炭素排出量を 35% 削減するというトヨタの目標に沿ったものになります。
