Toyota ha presentato il suo concept car FT-3e al Japan Mobility Show di Tokyo. Le linee affilate del SUV 4x4 a cinque posti lo fanno sembrare una Toyota bZ4x molto più raffinata.
Secondo Toyota, l'intelligenza artificiale è stata impiegata nella progettazione del veicolo, contribuendo a ottenere ciò che secondo l'azienda è una carrozzeria semplice ma ottimizzata dal punto di vista aerodinamico.
Otteniamo una barra luminosa posteriore a tutta larghezza, pannelli squadrati e cerchi in lega colorati per abbinarsi alla carrozzeria. Sono presenti display digitali che si estendono dal passaruota verso lo specchietto retrovisore esterno, mostrando la carica della batteria, la temperatura dell'abitacolo e la qualità dell'aria. E, con un tocco di eleganza, il veicolo sfoggia anche un esclusivo motivo di luci sulle soglie delle porte.
Questo SUV futuristico è lungo 4.860 mm, largo 1.955 mm e alto 1.595 mm. Con un passo di 3.000 mm, promette ampio spazio interno. L'FT-3e si basa sulla stessa architettura del concept FT-Se che ha debuttato insieme ad esso e alla LexusLF-ZL, dimostrando la flessibilità della piattaforma.
Toyota afferma che la nuova piattaforma consente un baricentro basso e abbondante spazio interno. L'azienda ha inoltre selezionato attentamente i materiali da costruzione per ridurre al minimo l'attesa.
Toyota non ha fornito stime di autonomia per l'FT-3e o per una potenziale vettura di produzione basata su di esso. Toyota sviluppa la sua batteria ad alte prestazioni agli ioni di litio di nuova generazione, che promette un'impressionante autonomia di 1.000 km.
Il CEO di Toyota, Koji Sato, ha chiarito al momento del lancio che questa piattaforma modulare inaugura una nuova filosofia per le auto Toyota, mirando a un perfetto mix di prestazioni e spaziosità, cosa che, secondo le sue parole, "non era possibile in passato". Rendendo i componenti principali più leggeri e più piccoli, Sato ritiene che Toyota sia nella posizione di ridefinire la sensazione di guida e il design da zero.
Il baricentro abbassato e lo spazio superiore dell'abitacolo sono stati ottenuti riducendo il pacco batterie. Mentre la batteria dell'attuale bZ4X è alta 150 mm, l'FT-3e la ridurrà a 120 mm. Ciò offre ai progettisti più margine di manovra consentendo loro di trovare un migliore equilibrio tra spazio interno e resistenza.
Toyota sottolinea la sua spinta verso la sostenibilità con questo ultimo modello. Quando l’FT‑3e diventerà finalmente un veicolo pronto per la strada, i suoi metodi di produzione e la tecnologia di bordo incorporeranno misure di riduzione delle emissioni, in linea con l’obiettivo di Toyota di ridurre le emissioni di carbonio del 35% entro il 2030.
