Toyota's onthulde zijn FT-3e-conceptvoertuig op de Japan Mobility Show in Tokio. Door de scherpe lijnen lijkt de 4x4-SUV met vijf zitplaatsen op een veel verfijndere Toyota bZ4x.
Volgens Toyota werd AI gebruikt bij het ontwerpen van het voertuig, wat hielp bij het bereiken van wat het bedrijf zegt: een eenvoudige maar toch aero-geoptimaliseerde carrosserie.
We krijgen een achterlichtbalk over de volledige breedte, vierkante panelen en lichtmetalen velgen die gekleurd zijn om bij de carrosserie te passen. Er zijn digitale displays die vanaf de wielkast naar de buitenspiegel lopen en de batterijlading, de cabinetemperatuur en de luchtkwaliteit weergeven. En met een beetje flair heeft de auto ook een uniek lichtpatroon op de deurdrempels.
Deze futuristische SUV is 4.860 mm lang, 1.955 mm breed en 1.595 mm hoog. Met een wielbasis van 3.000 mm belooft hij voldoende binnenruimte. De FT-3e steunt op dezelfde architectuur als de FT-Se concept die ernaast debuteerde, en de LexusLF-ZL, wat de flexibiliteit van het platform bewijst.
Toyota zegt dat het nieuwe platform een laag zwaartepunt en een overvloed aan binnenruimte mogelijk maakt. Het bedrijf heeft de bouwmaterialen ook zorgvuldig uitgekozen om het wachten te beperken.
Toyota heeft geen schattingen van het bereik gegeven voor de FT-3e of een potentiële productieauto die daarop is gebaseerd. Toyota ontwikkelt zijn lithium-ion High-Performance-accupakket van de volgende generatie, dat een indrukwekkende actieradius van 1000 km belooft.
Toyota's CEO, Koji Sato, maakte bij de lancering duidelijk dat dit modulaire platform een nieuwe filosofie voor Toyota-auto's inluidt, gericht op een perfecte mix van prestaties en ruimtelijkheid, wat, in zijn woorden, "in het verleden niet mogelijk was". Door de kerncomponenten lichter en kleiner te maken, gelooft Sato dat Toyota in de positie verkeert om het rijgevoel en het design van de grond af aan te herdefiniëren.
Het verlaagde zwaartepunt en de superieure cabineruimte werden mogelijk gemaakt door het batterijpakket af te slanken. Terwijl de batterij in de huidige bZ4X 150 mm hoog is, zal de FT-3e dat terugbrengen tot 120 mm. Dit geeft ontwerpers meer speelruimte waardoor ze een beter evenwicht kunnen vinden tussen binnenruimte en luchtweerstand.
Toyota benadrukt zijn duurzaamheidsdrang met dit nieuwste model. Wanneer de FT-3e uiteindelijk een voertuig wordt dat geschikt is voor de weg, zullen de productiemethoden en de technologie aan boord emissiebesparende maatregelen omvatten, in lijn met Toyota’s doelstelling om de CO2-uitstoot tegen 2030 met 35% te verlagen.
