Podczas Japan Mobility Show w Tokio Toyota zaprezentowała swój pojazd koncepcyjny FT-3e. Ostre linie pięciomiejscowego SUV-a z napędem 4x4 sprawiają, że wygląda on na znacznie bardziej wyrafinowaną Toyotę bZ4x.
Według Toyoty przy projektowaniu pojazdu zastosowano sztuczną inteligencję, co pomogło osiągnąć – według firmy – proste, a jednocześnie zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki nadwozie.
Dostajemy pełnowymiarową tylną listwę świetlną, kwadratowe panele i aluminiowe felgi w kolorze nadwozia. Od nadkola aż do lusterka bocznego znajdują się cyfrowe wyświetlacze, pokazujące stan naładowania akumulatora, temperaturę w kabinie i jakość powietrza. A dla odrobiny elegancji pojazd ma także unikalny wzór świetlny na progach drzwi.
Ten futurystyczny SUV ma 4860 mm długości, 1955 mm szerokości i 1595 mm wysokości. Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 3000 mm zapewnia dużo przestrzeni wewnętrznej. FT-3e opiera się na tej samej architekturze, co koncepcyjny FT-Se, który zadebiutował wraz z nim, oraz LexusLF-ZL, co potwierdza elastyczność platformy.
Toyota twierdzi, że nowa platforma zapewnia nisko położony środek ciężkości i dużą przestrzeń wewnętrzną. Firma starannie wybierała również materiały budowlane, aby skrócić czas oczekiwania.
Toyota nie podała żadnych szacunków zasięgu FT-3e ani potencjalnego samochodu produkcyjnego na jego podstawie. Toyota opracowuje akumulator litowo-jonowy nowej generacji o dużej wydajności, który zapewnia imponujący zasięg wynoszący 1000 km.
Dyrektor generalny Toyoty, Koji Sato, dał jasno do zrozumienia podczas premiery, że ta modułowa platforma wprowadza nową filozofię samochodów Toyoty, mającą na celu idealne połączenie wydajności i przestronności, co jego zdaniem „nie było możliwe w przeszłości”. Sato wierzy, że czyniąc podstawowe komponenty lżejszymi i mniejszymi, Toyota może od podstaw na nowo zdefiniować wrażenia z jazdy i design.
Obniżony środek ciężkości i większą przestrzeń w kabinie uzyskano dzięki odchudzeniu pakietu akumulatorów. Podczas gdy akumulator w obecnym bZ4X ma 150 mm wysokości, w FT-3e zmniejszy się on do 120 mm. Daje to projektantom większą swobodę, umożliwiając im osiągnięcie lepszej równowagi pomiędzy pomieszczeniem wewnętrznym a oporem.
Toyota w swoim najnowszym modelu podkreśla swoje działania na rzecz zrównoważonego rozwoju. Kiedy FT-3e stanie się w końcu pojazdem gotowym do jazdy, metody jego produkcji i technologia pokładowa obejmą środki ograniczające emisję, co będzie zgodne z celem Toyoty, jakim jest obniżenie emisji dwutlenku węgla o 35% do 2030 roku.
